Владельцы Rolls-Royce и Mercedes должны платить больше: аким Мангистау о ценах на газ

В Мангистауской области предложили заставить владельцев Rolls-Royce и Mercedes платить за автогаз по рыночной цене, а не по субсидированному тарифу. Инициатива акима региона Нурлана Ногаева бьет по схеме, при которой бюджетные дотации, заложенные на поддержку малообеспеченных водителей, фактически уходят в карманы владельцев премиального транспорта. В регионе, где 80% машин используют сжиженный газ, социальное топливо стало предметом острого социального неравенства.

Социальная несправедливость субсидий: кто платит за бензин богачей?

По данным местных властей, значительная часть дорогих внедорожников и седанов бизнес-класса в регионе заправляется именно субсидируемым газом. Аким подчеркнул, что государство сознательно удерживает низкие цены на этот вид топлива, чтобы снизить финансовую нагрузку на граждан с невысокими доходами, владеющих «Жигулями» или бюджетными иномарками. «Почему они должны платить по таким же ценам, которые платят владельцы «Жигулей» или других авто? — заявил Нурлан Ногаев. — Если имеешь возможность купить за десятки, а порой за сотни тысяч долларов такие авто, почему ты должен пользоваться субсидиями государства?». Чиновник настаивает на введении дифференцированной шкалы: для премиальных брендов стоимость газа должна быть выше, чтобы компенсировать бюджетные потери и исключить паразитирование на социальных льготах. По его мнению, владельцы элитных машин «должны платить по счетам».

Экономический парадокс: дешевый газ уходит на сторону

Проблема субсидирования газа в Казахстане давно вышла за рамки внутреннего рынка. Ранее глава государства Касым-Жомарт Токаев отмечал, что искусственно заниженные тарифы наносят удар по экономике: значительная часть субсидированного топлива утекает в соседние страны, где цены на газ значительно выше. Низкая стоимость внутри страны создает ажиотажный спрос и дефицит, а бюджетные средства, выделенные на поддержку населения, фактически работают на перекупщиков и иностранных потребителей. В Министерстве национальной экономики уже анонсировали планы по внедрению дифференцированных тарифов. Глава ведомства Куантыров пояснял, что новый подход призван повысить культуру потребления ресурсов, сократить дефицит газа на внутреннем рынке и установить социально справедливую цену. С 1 июля 2023 года в Казахстане уже произошло повышение цен на газ для населения, что стало первым шагом к пересмотру всей системы субсидирования. Однако предложение акима Мангистауской области идет дальше, предлагая привязать стоимость топлива не к объему потребления, а к статусу транспортного средства.