РИА Новости: Россия перепроектирует первый полноценный «стелс»-корабль

Первый российский корвет нового поколения, построенный по технологии «стелс», не будет списан, но его ввод в строй откладывается на неопределенный срок. Проект 20386, который должен был стать прорывом в отечественном кораблестроении, отправлен на полную перепроектировку. Это решение свидетельствует о том, что инженерные амбиции столкнулись с технологической реальностью, и теперь флоту придется ждать, пока конструкторы не докажут жизнеспособность заложенных в корабль инноваций.

Инновации под вопросом: почему «Дерзкий» не ушел в серию

Головной корвет проекта 20386, известный как «Дерзкий», должен был стать «умным» кораблем, сочетающим малую заметность, модульное вооружение и возможность базирования беспилотных летательных аппаратов. Однако, как стало известно из источников в оборонно-промышленном комплексе, реализация этих амбициозных идей потребовала внезапной остановки строительства. Ключевая причина сдвига сроков — необходимость тщательной ревизии технических решений, которые ранее не применялись в серийном производстве.

Что изменится в конструкции корвета

Процесс перепроектирования затронет не просто отдельные узлы, а саму архитектуру корабля. Вместо того чтобы форсировать сборку, разработчики решили вернуться к чертежам. Основной фокус сейчас направлен на отработку:

• Модульного принципа вооружения. Идея быстрой смены ракетных комплексов и артиллерийских систем в зависимости от задачи оказалась сложнее, чем предполагалось.
• Интеграции беспилотных систем. Обеспечение постоянного базирования и управления дронами с корабля такого водоизмещения потребовало пересмотра компоновки палубы и ангара.
• Снижения радиолокационной заметности. «Стелс»-технологии, особенно в части обводов корпуса и радиопоглощающих материалов, требуют дополнительной проверки в условиях длительной эксплуатации.

Источник в отрасли подчеркивает: «Проект не закрыт, проект продолжается, но сдвигается вправо на необходимый для перепроектирования срок». Это означает, что строительство серии корветов начнется только после того, как головной корабль пройдет полный цикл испытаний в новом облике.

Цена технологического лидерства

Решение о перепроектировке — это не признание провала, а скорее стратегическая пауза. Если бы корабль строился по старой схеме, риск получить дорогостоящий «сырой» образец, который потребовал бы многолетней доработки уже в составе флота, был бы крайне высок. Сейчас разработчики предпочитают потратить время на этапе проектирования, чтобы избежать системных ошибок в будущем. Подобные корректировки характерны для перехода на новое поколение боевых единиц. В отличие от эволюционного развития корветов проектов 20380 и 20385, которые уже стоят на вооружении, 20386-й проект является революционным. Он вобрал в себя слишком много новаций одновременно: от композитных материалов корпуса до полностью электрического движения. Строительство корвета «Дерзкий» было заложено еще в 2016 году, и изначально предполагалось, что он станет головным в серии из нескольких единиц. Однако сложность задач и, вероятно, санкционные ограничения на поставки электроники и двигателей заставили военных и конструкторов искать обходные пути. Текущая пауза — это попытка найти баланс между тактико-техническими характеристиками, заложенными в ТЗ, и реальными производственными возможностями. Исход этой работы определит, появится ли у российского флота действительно новый класс кораблей, способный на равных конкурировать с западными аналогами, или же проект останется экспериментальным образцом.