Дудоров: Беспилотный грузовик «Урал» может быть использован в зоне СВО

Беспилотный грузовик «Урал» готовят к логистическим миссиям в зоне СВО: технология, которая решает проблему кадрового голода. Испытания автоматизированной платформы, способной перевозить до пяти тонн грузов, выходят на финальную стадию, и разработчики уже прогнозируют сферу ее боевого применения.

Автономная логистика: как «Урал» закроет дефицит водителей

Исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров подтвердил, что текущие испытания машины направлены на отработку транспортировки грузов в гражданском секторе. Однако ключевой вывод, который делают инженеры, заключается в универсальности разработки. «Все технологические решения могут быть оперативно адаптированы для нужд специальной военной операции», — подчеркнул Дудоров. По его словам, именно в зоне СВО применение беспилотной платформы позволит компенсировать критическую нехватку персонала, особенно на опасных участках маршрутов и при выполнении рутинных внутризаводских или внутрицеховых перевозок.

Технические характеристики платформы

Прототип беспилотного «Урала» впервые был продемонстрирован широкой публике на форуме «Армия-2022». С тех пор конструкторы доработали систему управления. Машина демонстрирует следующие возможности:

• Грузоподъемность: до 5 тонн.
• Максимальная скорость: 80 км/ч.
• Проходимость: преодоление бродов глубиной до 70 см.
• Режимы управления: дистанционный (оператором) и полностью автономный.

Использование такой техники в условиях боевых действий снижает риски для жизни личного состава, беря на себя функцию «серой зоны» — доставки боеприпасов, топлива и продовольствия на передовые позиции без участия человека в кабине. Испытания гражданской версии грузовика — это лишь первый этап. Ожидается, что после завершения цикла тестов военные специалисты адаптируют программное обеспечение и навигационные системы для работы в условиях радиоэлектронной борьбы и сложного рельефа. Подобные проекты являются логическим продолжением мировой тенденции роботизации тылового обеспечения. Ранее в России уже были анонсированы разработки беспилотных тягачей и платформ для эвакуации раненых. Внедрение «Урала» в логистические цепочки не только сократит время доставки, но и кардинально изменит подход к планированию операций: исчезнет необходимость бронировать колонны с живой силой для каждого рейса. Это прямой путь к снижению потерь и повышению автономности подразделений на линии соприкосновения.