Беспилотные такси Cruise в Сан-Франциско начали работать круглосуточно и без выходных
Компания Cruise, разработчик беспилотных технологий, впервые запустила коммерческие поездки на роботакси без водителя в салоне в дневное время суток. Это стратегический шаг, который приближает отрасль к полноценной коммерциализации, несмотря на сохраняющиеся многомиллионные убытки и общее охлаждение интереса инвесторов к сектору.
От ночных рейсов к круглосуточной эксплуатации
До недавнего времени полностью автономные автомобили Cruise в Сан-Франциско работали только в ночные часы, с 22:00 до 5:30, и были доступны платным клиентам в ограниченном районе. Днём машины передвигались с инженером-испытателем за рулём. Теперь компания получила разрешение и развернула «небольшой» парк роботакси, функционирующий без человека в салоне 24 часа в сутки. По словам генерального директора Кайла Фогта, это демонстрирует реальную коммерческую ценность технологии.
Ограниченный доступ и расширение парка
Пока что круглосуточные беспилотные поездки днём открыты лишь для узкой группы бета-тестеров — так называемых «опытных пользователей». При этом общий операционный парк компании за последний период вырос на 86%, достигнув 242 одновременно работающих автомобилей. Общий накат автономного пробега превысил 2,4 миллиона километров при тысяче платных поездок ежедневно.
Расширение операций происходит на фоне сложной финансовой ситуации. Отчётность General Motors показывает, что подразделение Cruise в первом квартале 2023 года понесло убытки в размере 561 миллиона долларов, принеся материнской компании выручку лишь в 30 миллионов. Тем не менее, руководство сохраняет оптимизм, прогнозируя рост выручки до 1 миллиарда долларов к 2025 году и до 50 миллиардов — к 2030 году.
Индустрия автономных перевозок переживает период консолидации. Инвестиции в роботакси и беспилотную доставку сократились на 60% в 2022 году, многие игроки сворачивают проекты и сокращают штат. В этих условиях устойчивое расширение Cruise, поддержанное ресурсами GM, выглядит исключением. Уверенность GM подкрепляется активной разработкой специализированного беспилотного автомобиля Cruise Origin, не имеющего руля и педалей, испытания которого на дорогах общего пользования должны начаться до конца года.
Переход к круглосуточной беспилотной эксплуатации, даже в ограниченном масштабе, — это качественно новый этап для отрасли. Он смещает фокус с чисто технологической демонстрации на построение устойчивой бизнес-модели. Успех или неудача этой инициативы в условиях скептического рынка станет важным сигналом для всей индустрии, определяя темпы реального внедрения автономного транспорта в городах.
