Новые международные рейсы запустят из Казахстана в 2023 году

Казахстанский авиационный рынок вступает в фазу активной экспансии, открывая в 2023 году десятки новых международных направлений и наращивая частоту полетов. Страна не только восстанавливает докризисные объемы перевозок, но и стратегически расширяет свою роль как ключевого транспортного узла в Центральной Азии, привлекая иностранных перевозчиков.

Новые маршруты: от Ближнего Востока до Юго-Восточной Азии

Весенне-летний сезон станет для казахстанских авиапассажиров особенно насыщенным. Планируется запуск прямых рейсов из столицы Нур-Султана в катарскую Доху и азербайджанский Баку, а также из Актау и Шымкента в Анкару. Для паломников и туристов откроются направления в саудовскую Медину из Алматы и Актау. Увеличится и география полетов в страны СНГ: появятся рейсы из Шымкента в таджикский Душанбе и из Алматы в узбекский Самарканд.

Усиление позиций на популярных курортах

Турция остается одним из приоритетных направлений. Национальные авиакомпании намерены значительно увеличить количество рейсов в Стамбул из пяти казахстанских городов, включая Нур-Султан, Алматы и Туркестан. Также расширится программа полетов в курортную Анталью и, потенциально, в Бодрум. Планируется развитие и других рекреационных маршрутов: в грузинские Батуми и Кутаиси, в черногорскую Подгорицу и на греческий остров Крит (Ираклион).

Стратегическое партнерство и права пятой свободы

Знаковым событием станет выход на казахстанский рынок малайзийского лоукостера AirAsia. Компания намерена открыть прямые рейсы из Куала-Лумпура и Бангкока в Алматы. Более того, группа AirAsia Aviation Group рассматривает возможность использования Алматы и Нур-Султана в качестве хабов для полетов в европейские столицы — Лондон, Париж, Франкфурт, а также в Москву и Стамбул, используя права пятой свободы воздуха. Аналогичные планы по использованию этого права для полетов из Алматы в Токио изучает иранская авиакомпания Qeshm Air.

Этот шаг может кардинально изменить статус крупнейших аэропортов Казахстана, превратив их в конкурентоспособные транзитные узлы на перекрестке маршрутов между Азией и Европой. Успех подобных инициатив напрямую зависит от гибкости регуляторов и конкурентоспособности тарифов.

Расширение в Азию и восстановление связей

Авиационные власти делают ставку на углубление связей с крупнейшими азиатскими рынками. Планируется открытие рейсов в пакистанские Карачи и Лахор, увеличение частоты полетов в индийский Дели и китайский Чэнду. Ожидается возобновление рейсов по ряду направлений, включая Нур-Султан – Бишкек и Актау – Ереван. Национальный перевозчик «Эйр Астана» также прорабатывает вопрос запуска регулярных рейсов в Тель-Авив.

Восстановление внутреннего авиасообщения до допандемийного уровня стало необходимой базой для текущей экспансии. Объемы внутренних перевозок достигли показателей 2019 года, что демонстрирует устойчивый спрос. На международном фронте сеть маршрутов уже охватывает 30 стран, и ее дальнейшее расширение свидетельствует о растущей интеграции Казахстана в глобальную транспортную систему. Увеличение частоты полетов на популярных направлениях, таких как Стамбул или Анталья, напрямую отвечает запросам рынка, снижая стоимость перелетов за счет роста конкуренции и предложения.

Таким образом, авиационная отрасль Казахстана демонстрирует уверенный переход от этапа восстановления к этапу динамичного роста. Фокус смещается с простого возобновления старых маршрутов на привлечение иностранных авиакомпаний, освоение новых перспективных рынков и амбициозные проекты по созданию международных хабов, что в долгосрочной перспективе укрепит экономические и туристические связи страны.