Россия может вернуться к разработке летающей подводной лодки Ушакова в будущем. Москве всегда удавалось создавать удивительные разработки, за которыми с завистью следили иностранные инженеры. Об этом рассказал капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин.
Летающая подводная лодка (ЛПЛ) создавалась с 1934 по 1938 год Борисом Ушаковым. Технология работала на трех моторах и являлась двухпоплавковым гидросамолетом. Внутри устройства находился перископ. Разработка должна была летать и иметь возможность нырять в воду.
Советскому Союзу удалось создать даже прототип подлодки. ЛПЛ должна была летать со скоростью 100 узлов и замедляться до трех узлов под водой.
Двигатели подлодки закрывались с использованием щитов из металла. Субмарину собирались оснастить шестью герметичными отсеками там, где крылья и фюзеляжи. Вода внутрь не проникала.
Над фюзеляжем подлодки планировали разместить две 18-дюймовых торпеды. Боевая нагрузка должна была составлять не более 44,5% от общей массы модели. ЛПЛ находила цели в открытом море.
Подводная лодка должна была летать, обнаруживать вражеское судно с воздуха, просчитывать, куда оно направится, затем сходить с радаров и нырять под воду. Из малозаметного положения в дальнейшем наносится удар по противнику. Также управляющие ЛПЛ специалисты в теории могли обходить мины, а в случае обнаружения поднимали подлодку над водой.
Летающие субмарины планировалось выпускать в серии. Если бы ЛПЛ начали создавать массово, то их можно было бы объединять в группы для атаки на противника. Однако во время испытаний выяснилось, что скорость подлодки в акватории недостаточно высокая для эффективного ведения боя. В 1938 году проект закрыли.
Особенности реализации ЛПЛ
Гибрид самолета и подлодки — экстремальный проект Советского Союза, рассказал «ПолитЭксперту» военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин. В большинстве случаев смесь техники из разных стихий получается неудачная. Разработка словно вышла из фантастических фильмов, например, как у Фантомаса, когда машина превращалась в самолет.
«Создание ЛПЛ требовало разработки особенных технологий и больших финансовых затрат. Сейчас все идет по другой стези. Это подводные дроны, беспилотники. Создаются современные надводные суда. Но совмещение самолета и подлодки — это экзотика. Подобных проектов, которые на десятки и сотни лет опережают время, в СССР было немало. С другой стороны, в процессе разработок рождалось что-то новое и в будущем пригодилось бы», — подчеркнул собеседник издания.
Вторая жизнь
В будущем Россия вполне может вернуться к разработке летающей подводной лодки, считает Дандыкин. Технологии развиваются очень стремительно, особенно в военной сфере. Все зависит от того, какая подлодка будет летать. Слишком массивную модель в воздух поднять будет проблематично. Следовательно, Россия в теории сможет сделать летающую субмарину с маленьким водоизмещением — другие варианты летать не смогут.
«В те времена это была идея, которая идет далеко-далеко и заглядывает в будущее. Через столетия. С момента распада СССР столько всего появилось нового. В том числе и гиперзвук, который какое-то время назад все считали невозможным. И многие другие технологические изыски, которые Запад не может реализовать. Тот же гиперзвук или беспилотный подводный аппарат "Посейдон", который на глубине один километр идет со скоростью 200 км в час, у них создать не получается. У нас в России всегда были глыбы мысли, которые заглядывали глубоко-глубоко вперед», — отметил военный эксперт.
Шансы успешного создания летающей подлодки в будущем не нулевые. Еще несколько лет назад никто не верил, что могут использоваться, например, гиперзвуковые ракеты. Тем не менее Россия испытала их в ходе спецоперации по денацификации и демилитаризации Украины. При этом такая разработка была впервые создана в СССР еще в конце 1970-х. Отечественные ученые, опираясь на знания своих предков, создали технологическое чудо.
Военно-морские силы США столкнулись с серьезной угрозой в виде модернизированных подводных лодок ВМФ РФ проекта 885М «Ясень-М». Об этом ранее сообщил высокопоставленный офицер ВМС США.
Читайте также:
Подпишись: