«Война» корейских авианосцев

На международной выставке военно-морских вооружений MADEX в Пусане были представлены две конкурирующие концепции перспективного авианосца CVX для ВМС Республики Корея, что обозначило ключевой технологический и стратегический выбор, стоящий перед страной. Решение определит не только облик будущего флагмана, но и вектор военно-технического сотрудничества Сеула на десятилетия вперед.

Британский путь: трамплин от Hyundai Heavy Industries

Концерн Hyundai Heavy Industries (HHI) представил масштабную модель авианосца, в конструкции которого явно прослеживается влияние британского опыта. Ключевой особенностью проекта является использование носового трамплина для взлета самолетов, аналогичного установленному на авианосцах типа Queen Elizabeth. Корабль длиной 270 метров и шириной 60 метров при полном водоизмещении до 50 000 тонн сможет нести авиакрыло из 24 истребителей короткого взлета и вертикальной посадки F-35B. Техническим партнером HHI выступает британская корпорация Babcock International, непосредственно участвовавшая в строительстве новейших авианосцев для Королевского флота.

Итальянская альтернатива: концепция от Daewoo Shipbuilding

Конкурирующий проект от Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) также предусматривает двухостровную архитектуру надстроек, но принципиально отказывается от трамплина. Несколько более узкий (46,6 м) и короткий (263 м) корабль при схожем полном водоизмещении в 45 000 тонн предлагает увеличенную авиационную группу до 28 истребителей F-35B. Партнером DSME является итальянская судостроительная группа Fincantieri, которая в настоящее время завершает строительство универсального десантного корабля-авианосца Trieste для ВМС Италии.

Стратегические ставки и бюджетные рамки

Выбор между «британским» и «итальянским» проектами выходит далеко за рамки судостроительной спецификации. Он подразумевает привязку к разным школам кораблестроения, логистическим цепочкам и системам обучения экипажей. Официальная стоимость программы CVX оценивается в 2,3 трлн вон (около 2 млрд долларов), однако эти цифры покрывают лишь создание самого корабля. Формирование авиакрыла, включающего 20 самолетов F-35B и 8 вертолетов, потребует дополнительных инвестиций в размере примерно 3 трлн вон.

Параллельно ВМС Южной Кореи прорабатывают промежуточный этап интеграции палубной авиации. Рассматривается возможность базирования истребителей F-35B на универсальных десантных кораблях типа Dokdo, второй из которых, Marado, уже введен в строй. Это позволит накопить бесценный опыт эксплуатации самолетов с укороченным взлетом до ввода в строй полноценного авианосца.

Стремление Сеула обзавестись авианесущей группой закономерно вписывается в общую тенденцию роста военно-морских амбиций ведущих региональных держав Азиатско-Тихоокеанского региона. Проект CVX рассматривается как символ статуса и инструмент проекции силы, необходимый для защиты растущих экономических интересов и ответа на сложную динамику безопасности в регионе. Успех программы будет зависеть не только от выбора технологического партнера, но и от способности корейской промышленности интегрировать передовые иностранные разработки в национальную систему обороны, создав, по сути, первый в своей истории боевой корабль такого класса.