Иран демонстрирует первый полет собственного беспилотника-невидимки

В декабре 2011 года мир облетела новость: иранские военные смогли перехватить и посадить на своей территории американский сверхсекретный беспилотник-невидимку RQ-170. Ключом к успеху операции стала успешная подмена сигналов спутниковой навигации GPS. Получив в свои руки образец передовых технологий, иранские специалисты приступили к изучению его конструктивных и технологических секретов. Их работа довольно быстро начала приносить плоды. Теперь, спустя три года после инцидента, власти Ирана заявили о создании почти точной копии «Кандагарского зверя», которая уже совершила ряд испытательных полётов. В подтверждение своих слов иранские государственные СМИ опубликовали соответствующее видео.

Хотя комментарий диктора ведётся на фарси и может быть непонятен, сам полёт беспилотника на видеозаписи виден отчётливо. Особый интерес вызывает момент посадки аппарата (отметка 6:49). Авиационный эксперт Дэвид Ченкьотти, анализируя кадры, обратил внимание на ряд деталей, которые могут указывать на то, что в воздух поднялась не полноразмерная машина, а её уменьшенный прототип.

Тем не менее, опубликованные кадры служат прямым доказательством того, что Иран обладает беспилотным летательным аппаратом, выполненным по схеме «летающее крыло». Именно такая аэродинамическая компоновка характерна для современных малозаметных дронов: американских RQ-170 и X-47B, европейских Taranis и nEUROn, а также китайского Sharp Sword. При этом важно отметить, что форма летающего крыла используется не только в дорогостоящих стелс-аппаратах. На рынке существует множество более доступных гражданских и коммерческих БПЛА аналогичной формы, не использующих технологии снижения заметности.

Зарубежные военные и разведывательные ведомства пока не располагают данными, которые могли бы однозначно подтвердить или опровергнуть заявления Тегерана о создании собственного «стелс»-дрона. Скептицизм экспертов подпитывается историей: иранские власти не раз были замечены в попытках представить чужие разработки или устаревшие образцы как собственные технологические прорывы. Кроме того, создание полноценных малозаметных технологий — чрезвычайно сложная задача. Для этого недостаточно просто скопировать форму корпуса. Требуются специальные композитные материалы, прецизионная сборка, уникальное покрытие и передовое бортовое оборудование. Вопрос о том, можно ли воспроизвести все эти элементы, имея в распоряжении лишь один повреждённый образец, остаётся открытым.

Первоисточник