Лента новостей

20:30
Названы самые стабильные смартфоны
20:26
Отключение от SWIFT, или Что творит Тихановская
20:14
Эксперты: Идея союзного государства с Турцией неожиданна, но «заслуживает внимания и продвижения»
20:12
К Земле летит японская капсула с грунтом с астероида (фото)
20:10
Что Пентагон выводит в космос?
20:09
Россия серьезно взялась за Арктику
20:09
Опубликовано фото солнечного пятна с невообразимой детализацией
20:08
36 ядер с частотой 3,6 ГГц: в GeekBench засветился ещё один процессор Intel Ice Lake-SP
20:03
Минздрав назвал предельную отпускную цену вакцины "Спутник V"
20:02
Сбербанк сообщил о сбое по операциям с картами VISA
20:01
Минпроторг развернул дополнительные мощности для выпуска антибиотиков
19:59
Слуцкий заявил, что "акт Родченкова" может стать инструментом политизации в спорте
19:55
Зачистка информации ради единомыслия или статус правого государства? Латвия сделала свой выбор
19:55
Сколько стоит вакцина от коронавируса?
19:48
Снова скандал: на фабрике под Киевом выпускали игрушки с символикой армии России
19:47
Без звезды, но в шляпе: в Киеве монтируют главную ёлку страны
19:46
Украдена десятая часть голосов, или Как США лишилась демократии
19:46
«Патриоты» запустили 20-метровый украинский флаг в сторону Крыма
19:44
Воспитанница мокшанского интерната заступилась за уволенного директора
19:43
Психолог назвала способ, как перестать отдыхать с помощью алкоголя
19:39
Украина ответила на неформальное признание Крыма ЕС риторикой Паниковского
19:37
Германия воодушевлена новостями о возобновлении строительства «Северный поток-2»
19:35
«Прольется кровь»: политолог рассказал, как Украина скоро получит «второй Донбасс»
19:30
Как в Токио решили разругаться с Москвой из-за Курил, а с КНР из-за Сэнкаку
19:27
В Баку — парад, в Ереване — протест
19:27
Митингующие в Ереване продолжают требовать отставки Пашиняна
19:26
Украинский политолог раскритиковал неадекватные действия Киева по карантину
19:24
Германия поможет возобновить строительство «Северного потока-2»
19:08
Почему Чубайс назначен главным переговорщиком с западными элитами?
18:53
Сильнейшее землетрясение произошло в популярной у россиян провинции в Турции (фото, видео)
18:52
«Это твои последние часы перед отставкой»: недовольные армяне пришли к дому «предателя» Пашиняна
18:51
Кайшева вытащила для России медаль в КМ по биатлону, но только «деревянную»
18:44
В Ингушетии открылись первые магазины сети "Магнит"
18:43
Sony в 2021 году закроет свой завод на северо-западе Малайзии
18:41
Слуцкий заявил, что "акт Родченкова" может стать инструментом политизации в спорте
18:29
Как закон «О глобальной безопасности» спровоцировал погромы во Франции
18:28
В Госдуме рассказали, чем Россия может ответить на «акт Родченкова»
18:24
Разрыв соглашения с Нидерландами откроет новую страницу в истории российского бизнеса
18:21
Эксперты объяснили, почему льготная ипотека взвинтила цены на жилье
18:19
«Врун и мерзавец»: Навальный напал на Кашина из-за рассказа о родственнике
18:11
Миротворцы РФ заканчивают работу по сооружению постов в Лачинском районе
18:10
Политолог Головачев раскрыл секрет успешного обмана украинцев политиками
17:52
Американские власти официально «рассматривают» курильчан японцами
17:51
Кто и зачем протаскивает в жизнь тему «зелёного ковида»?
17:44
Сергей Шойгу: самое страшное оружие против танков — российский «Терминатор»
Все новости

Архив публикаций

«    Декабрь 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 


Мировое обозрение » Аналитика » Авиаэксперты прокомментировали видео падения Ту-22М3 в Оленегорске

Авиаэксперты прокомментировали видео падения Ту-22М3 в Оленегорске


6QHRL4Puwps

В сети появилось видео катастрофы дальнего бомбардировщика Ту-22М3 в Мурманской области 22 января. В той катастрофе погибли трое членов экипажа. Один из штурманов находится в тяжелом состоянии в госпитале.

На видео хорошо видно, что тяжелый самолет заходит на посадку в сложных погодных условиях. Свет посадочной фары самолета еле пробивается сквозь снежную пелену. Эта фара должна помочь экипажу увидеть перед посадкой взлетно-посадочную полосу до момента касания. Можно предположить, что в плотном снежном заряде, когда ВПП покрыта снегом, различить, где начинается бетонка практически невозможно.

С земли свет мощной посадочной фары стал различим меньше, чем за десять секунд до жесткого приземления самолета. То есть у экипажа практически не было времени на то, чтобы, различив землю, как-то изменить режим полета, например, попробовать уйти на второй круг.

Самолет заходил на посадку с большой вертикальной скоростью. Именно поэтому вместо плавного касания ВПП произошел удар о бетон. При этом самолет на горизонтальной скорости примерно в 200 километров в час практически ударился о взлетку. Ударная перегрузка явно превысила все нормы. Ракетоносец сразу начал разрушаться. Нос самолета с кабиной отломился, перевернулся в воздухе, ударился о землю и воспламенился. Дальше пожар охватил весь самолет.

По оценке экспертов, чудо, что в подобной ситуации удалось выжить хоть кому-то. Шансов на срабатывание катапульты практически не было.

Судя по всему, при посадке самолета в сложных метеоусловиях и при ограниченной видимости – экипажу трудно было выдерживать посадочную глиссаду, то есть держать нужную высоту и скорость снижения.

— Обычно учебные полеты в таких условиях отменяют, — рассказал один из бывших военных летчиков. – Могло случиться так, что взлетал самолет в простых метеоусловиях, а затем через какое-то время аэродром накрыл снежный заряд. В Мурманской области это зимой случается часто. Но на этот случай всегда при организации учебных полетов определяются запасные аэродромы, на которые руководитель полетов должен направлять в случае необходимости для посадки самолеты. Здесь, похоже, это правило проигнорировали.

По мнению экспертов, нельзя исключить и технический фактор. Например, по какой-то причине у летчиков могли быть неверные данные высотомеров. Могли быть также и проблемы с двигателями, из-за чего при заходе на посадку они не позволили держать нужную скорость и высоту.

— Ту-22М3 – машина тяжелая, больше ста тонн, и в управлении не простая. Изменить быстро режим полета в силу большой инерции очень трудно, — сказал собеседник.

По его словам, комиссии предстоит изучить записи радиопереговоров между экипажами в воздухе и командно-диспетчерский пунктом.

— Это позволит понять, правильно ли информировали экипаж о погодной обстановке в районе посадке, контролировали ли посадочную глиссаду бомбардировщика и какие команды давали летчикам, — сказал эксперт. – Например, давали ли команду уйти на второй круг или на запасной аэродром, предлагали ли катапультироваться.

До выяснения причин катастрофы в Оленегорске полета Ту-22М3 временно приостановлены.

Катастрофа Ту-22М3 в Мурманской области стала вторым тяжелым происшествием с военными самолетами в январе. Ранее два бомбардировщика Су-34 столкнулись над Японским морем. Из четырех летчиков выжить удалось одному.


Сергей Савельев



Опубликовано: lentok     Источник

Подпишись:




Вам может быть интересно:


Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх