Россия может помочь в строительстве метро в Ереване, — Пашинян

Армения рассматривает Россию в качестве основного партнера для строительства новой станции метро в Ереване. Об этом заявил премьер-министр страны Никол Пашинян, комментируя планы по расширению подземки. Речь идет о станции «Ачапняк» — проекте, который должен связать отдаленный район армянской столицы с центральной линией метрополитена.

«В вопросе строительства станции метро „Ачапняк“ мы анализируем, что нашим лучшим партнером может быть Россия», — приводит слова Пашиняна телеканал «Бун. ТВ». Премьер подчеркнул, что выбор обусловлен не политической конъюнктурой, а сугубо техническими обстоятельствами. Параметры, по которым проектируется новая станция, напрямую связаны с советской школой метростроения, а значит, требуют компетенций, которыми в регионе обладает именно российская сторона.

«С теми параметрами, по которым мы проектируем сейчас и строили ранее метро, нам необходима поддержка России. По крайней мере с Россией можно будет реализовать проект с как можно меньшими сложностями», — отметил глава армянского правительства. Фактически это признание того, что инфраструктурная преемственность оказывается сильнее политических колебаний: Ереванский метрополитен, запущенный в 1981 году, строился по советским нормативам, и любые новые ветки так или иначе придется вписывать в эту инженерную логику.

Для Армении это не первый сигнал о готовности возвращаться к совместным с Россией инфраструктурным проектам. Однако именно транспортная сфера показывает, насколько сложно разорвать технологические цепочки, складывавшиеся десятилетиями. Метро — не автодорога и не мост: здесь накопленный опыт проектировщиков и строителей значит едва ли не больше, чем стоимость контракта. И в этом смысле заявление Пашиняна выглядит не дипломатическим жестом, а прагматичным расчетом.

Остается открытым вопрос, насколько быстро Ереван готов перейти от слов к контрактам. Пока речь идет лишь о стадии анализа, но сам факт публичного обозначения России как «лучшего партнера» в чувствительном инфраструктурном проекте говорит о многом. Похоже, в вопросе метро армянские власти решили не изобретать велосипед — точнее, не прокладывать тоннель заново там, где уже есть проверенные технологии и специалисты.