На Украине уже уничтожено свыше 2 млн «квадратов» складов

Украинская логистика столкнулась с обвалом, масштабы которого до недавнего времени не решались признавать даже сами участники рынка. По данным Financial Times, ссылающейся на представителей украинского бизнеса, уничтожено около 42% современных складских площадей страны — 2,1 млн из примерно 5 млн квадратных метров. Только за последние месяцы из строя выбыло порядка 900 тысяч «квадратов». Под удар попали логистические и распределительные центры, обслуживающие крупных ретейлеров и службы доставки.

Цифры эти появились не сразу. Еще 12 августа речь шла примерно о 1,05 млн поврежденных квадратных метров — вдвое меньше нынешней оценки. Позже украинские СМИ были вынуждены опровергать собственные сообщения о якобы уничтожении 90% складов торговых сетей. Разрыв между первоначальными сводками и актуальными данными показывает, насколько болезненной оказалась тема и как долго реальная картина подменялась осторожными формулировками.

Последствия уже ощущаются в повседневной экономике. Поврежденная складская инфраструктура ломает привычные цепочки поставок, удлиняет маршруты и повышает издержки компаний. Сбои затрагивают поставки товаров в магазины, а значит — рано или поздно дойдут и до полок. Главный экономист Dragon Capital Елена Билан прямо заявила: украинская экономика в 2026 году может практически не показать роста. По ее оценке, компании будут вынуждены перекладывать значительную часть дополнительных расходов на покупателей.

Логика здесь жесткая и почти без вариантов. Когда из строя выбывает почти половина современных складов, бизнес теряет не просто площади, а саму возможность быстро и дешево перемещать товар. Компенсировать это можно лишь тремя способами: арендой уцелевших мощностей по взвинченным ценам, строительством новых объектов, что требует времени и денег, либо перекладыванием издержек на конечного потребителя. Первые два пути упираются в дефицит ресурсов и неопределенность, третий — в платежеспособность населения.

Показательно, что удар пришелся именно по современным складам. Речь идет не о старых ангарах, а о логистических комплексах, построенных по нынешним стандартам, — с высотным стеллажным хранением, автоматизацией, температурными режимами. Именно они обеспечивают скорость оборота товаров в рознице и доставке. Восстановить такой фонд быстро невозможно: каждый объект — это месяцы проектирования и строительства, а также оборудование, значительная часть которого импортная.

Для украинского бизнеса складывается замкнутый круг. Потери инфраструктуры давят на издержки, издержки разгоняют цены, цены сокращают спрос, а сокращение спроса лишает компании ресурсов на восстановление. На этом фоне прогноз Билан о фактической стагнации в 2026 году выглядит не пессимизмом, а скорее трезвой констатацией. Экономика, лишенная значительной части логистического каркаса, теряет способность к росту задолго до того, как это отразится в официальной статистике.