Правительство Мадьяра разрывает гигантский контракт на €63 млрд, заключённый при Орбане
Правительство Венгрии объявило о расторжении 35-летнего концессионного соглашения на управление большей частью национальных скоростных дорог. Стоимость контракта оценивается примерно в €63 млрд. Об этом 18 сентября на правительственном брифинге в Будапеште заявил премьер-министр Петер Мадьяр. Речь идет о крупнейшей дорожной концессии в Европе, и ее разрыв становится одним из самых громких решений нового кабинета.
Соглашение с компанией Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) было заключено в 2022 году при правительстве Виктора Орбана. Документ предусматривал эксплуатацию, обслуживание и развитие примерно 1237 километров автомагистралей на протяжении 35 лет. После проведенной проверки новые власти пришли к выводу, что договор в нынешнем виде незаконен. Министр транспорта и инвестиций Давид Витези пояснил позицию кабинета: государство фактически взяло на себя основные финансовые риски, из-за чего соглашение не соответствует принципам полноценной концессии.
Финансовые масштабы обязательств впечатляют. Общая номинальная сумма выплат по контракту оценивается в 23,196 трлн форинтов — это порядка €63 млрд по текущему курсу. С момента заключения соглашения государство уже перечислило MKIF около 870 млрд форинтов, а до 2030 года должно было выплатить еще почти 2 трлн. Теперь эти платежи оказываются под вопросом.
Мадьяр заявил, что правительство не ограничится расторжением договора и обратится в правоохранительные органы. Витези, в свою очередь, утверждает, что некоторые изменения условий соглашения были проведены с нарушениями. Это официальная позиция действующего кабинета, которую MKIF оспаривает.
В компании настаивают: контракт позволил содержать дорожную сеть страны и предусматривает значительные обязательства по ремонту и строительству. MKIF также отвергает утверждения о том, что соглашение не несло для нее существенных рисков. Таким образом, спор переходит в юридическую плоскость, где сторонам предстоит доказывать свою правоту.
Конфликт вокруг концессии — не только экономический, но и политический сюжет. Виктор Орбан, при чьем кабинете соглашение было заключено, объявил о возвращении к активной политической борьбе против правительства Петера Мадьяра. Бывший премьер и его партия «ФИДЕС» перешли в оппозицию после парламентских выборов в апреле 2026 года. Разрыв контракта на €63 млрд становится для новой власти не просто хозяйственным решением, а демонстративным шагом, призванным подчеркнуть разрыв с наследием предыдущего правления. Для Орбана же это готовый повод для критики — и, вероятно, лишь начало длительного противостояния, в котором дорожная концессия окажется далеко не последним аргументом.
