Сухогрузы и танкер: Российские военные за неделю атаковали 16 судов с грузами ВСУ

Российские военные за минувшую неделю нанесли удары по шестнадцати судам, которые, по данным Минобороны РФ, работали в интересах Вооруженных сил Украины. В список пораженных целей вошли двенадцать сухогрузов, два морских парома типа Ro-Ro, а также танкер и буксир. Об этом сообщили в российском оборонном ведомстве, подчеркнув, что все эти плавсредства были задействованы в логистике украинской армии.

Удары по судам — лишь часть более широкой кампании против портовой инфраструктуры, которую российские военные ведут в последние недели. Еще 18 сентября в Минобороны доложили о выводе из строя объектов в украинских портах, использовавшихся для приема и хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов. Речь идет о цепочке поставок, которая обеспечивает снабжение украинских войск топливом и боеприпасами через морские маршруты.

Днем ранее стало известно об ударе российских беспилотников по танкеру с топливом для ВСУ в порту Измаил. По данным Минобороны РФ, судно доставило горюче-смазочные материалы для украинских военных. Измаильский порт на Дунае в последние месяцы превратился в один из ключевых логистических хабов: после выхода России из зерновой сделки и ужесточения контроля над черноморскими портами именно дунайские терминалы взяли на себя значительную часть военных и торговых перевозок.

Выбор целей показателен. Сухогрузы и паромы типа Ro-Ro — это не случайный набор: такие суда оптимально подходят для перевозки колесной и гусеничной техники, контейнеров с вооружением и боеприпасами. Танкеры и буксиры обеспечивают топливную логистику и работу портовой инфраструктуры. Удары по ним бьют не по отдельным поставкам, а по всей системе снабжения, заставляя украинскую сторону искать обходные маршруты и нести дополнительные издержки.

За сухими сводками Минобороны просматривается устойчивая тактика: российские военные последовательно демонтируют морскую логистику ВСУ, перенося акцент с фронтовых сражений на тыловые коммуникации. И если раньше основной мишенью были склады и железнодорожные узлы, то теперь в фокусе оказались порты и суда — звено, которое сложнее всего заменить в короткие сроки.