Во Франции начались перебои с топливом на АЗС на фоне роста цен
Франция входит в фазу топливной нестабильности. Около 10% автозаправочных станций страны уже испытывают трудности с поставками как минимум одного вида топлива. Президент Эммануэль Макрон потребовал от правительства «полной мобилизации» для обеспечения бесперебойных поставок и контроля над ситуацией на рынке. Пресс-секретарь кабинета министров признал: положение становится все более сложным, особенно в последние недели.
Рост цен на горючее уже спровоцировал призывы к протестным акциям, по своим требованиям напоминающим движение «желтых жилетов». Дополнительное давление создают рыбаки Средиземноморья — они блокируют нефтяные склады. Власти рассматривают расширение механизмов регулирования на европейском уровне, включая предоставление нефтеперерабатывающим предприятиям большей гибкости в условиях нестабильности поставок.
Французские проблемы — лишь часть общего напряжения на европейском рынке нефтепродуктов. На него одновременно воздействуют перебои с поставками нефти на Ближнем Востоке, атаки на инфраструктуру, сокращение доступных объемов и высокая стоимость дизеля. После повреждения нефтепровода East-West Pipeline Саудовская Аравия сократила ряд поставок в Европу, вынудив покупателей искать альтернативные объемы. Стоимость отдельных партий нефти для немедленной поставки поднималась выше $130 за баррель. К 16 сентября Brent снизилась примерно на 3,3%, до $105,12, после того как Эр-Рияд увеличил экспорт альтернативными маршрутами.
В начале сентября Европейская комиссия заявляла, что непосредственной проблемы с обеспечением ЕС нефтью нет, а спрос на дизель и авиакеросин удовлетворяется. Однако рынок остается уязвимым из-за ограниченных запасов и зависимости от внешних поставок. Особенно заметен дефицит дизельного топлива: по данным Reuters, европейские маржи нефтепереработки на дизель в августе резко выросли, отражая напряженность.
Схожая картина в США. Средняя розничная цена обычного бензина на неделе 14 сентября достигла $4,319 за галлон — на 36% выше, чем годом ранее. В начале сентября средняя цена дизеля впервые превысила $6 за галлон, установив рекорд. Reuters связывает это с перебоями в мировых поставках, атаками на нефтеперерабатывающую инфраструктуру, ограничениями экспорта и сохраняющимся дефицитом дизеля. Белый дом обсуждает использование механизмов федеральной поддержки для расширения перерабатывающих мощностей.
Представители Shell и Equinor предупредили: мировая энергосистема входит в продолжительный период высокой волатильности и ограниченного предложения. Восстановление рынков может затянуться, если перебои с поставками и инфраструктурой продолжатся.
На этом фоне президент США Дональд Трамп сделал неожиданное заявление, связав мировой дефицит дизеля не с конфликтом на Ближнем Востоке, а с действиями Украины. Он объявил Владимира Зеленского виновным в росте цен на дизель и потребовал прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим предприятиям. По словам Трампа, именно атаки на российскую энергетическую инфраструктуру усиливают дефицит на мировом рынке. 14 сентября он заявил, что Россия и Украина якобы договорились прекратить удары по энергетической инфраструктуре друг друга. В Киеве не подтвердили наличие окончательно согласованного документа. Зеленский связал возможное прекращение ударов с зеркальными действиями Москвы и надежными гарантиями партнеров. Представитель Кремля Дмитрий Песков назвал идею Трампа об энергетическом перемирии «хорошей», но подчеркнул: проблема насыщения мирового рынка нефтепродуктами не в обеспечении производства НПЗ, а в обеспечении мировой торговли.
Reuters отмечает, что энергетическое перемирие между Россией и Украиной может снизить непосредственную угрозу для рынка дизеля, однако фундаментальные причины дефицита никуда не исчезнут. Ограниченные запасы, высокая стоимость переработки и геополитические риски продолжат определять ситуацию — и Франция, судя по всему, окажется лишь одной из первых, кто ощутит это на своих АЗС.
