Глава ВВС Швеции обсудил боевую машину нового поколения и роль истребителя Gripen в борьбе с беспилотниками

Почему Швеция не спешит с истребителем 6-го поколения: честный разбор с командующим ВВС

Шведские ВВС — маленькие, но зубастые. 120 истребителей Gripen к 2030-м, рост оборонного бюджета на 18%, и ни одного громкого заявления о «прорывном самолёте будущего». Вместо этого — прагматичная модернизация и интеграция беспилотников. Командующий ВВС генерал-майор Йонас Викман дал интервью, где разложил всё по полочкам. Без рекламы и политеса.

Вот что реально происходит с программой истребителя следующего поколения, возможностями радиоэлектронной борьбы и охотой на дроны Shahed.

Gripen E — это не просто новый самолёт. Это смена философии

Когда говорят о модернизации ВВС Швеции, чаще вспоминают версию E. И правильно. Но ключевое — не столько железо, сколько способ интеграции технологий. Викман прямо заявил: новые возможности, разработанные для E, стараются как можно быстрее внедрить в старые C/D. Такой подход напоминает работу смартфонного софта, а не традиционную военную бюрократию.

«Мы поняли, что если в ходе разработки появятся новые технологии, ждать следующей платформы нельзя. Их нужно внедрять немедленно».

Это касается и беспилотников. Изначально Швеция планировала сначала изучить варианты, получить решение политиков, а потом строить новый истребитель с «верным ведомым» — дроном. Теперь процесс ускорили. Интеграция дронов идёт параллельно, не дожидаясь финального облика машины 6-го поколения.

Личное наблюдение автора: Недавно я заметил, что многие оборонные аналитики упускают из виду скорость, с которой шведы адаптируют новые технологии. Для страны с небольшим ВПК это единственный способ оставаться конкурентоспособными. Пока другие ждут «универсального солдата», шведы уже летают с обновлённым софтом.

Радиоэлектронная борьба: скрытность бывает разной

На вопрос, что самое важное в Gripen E, Викман ответил без колебаний: комплекс РЭБ. Это не просто глушилка. Это система, которая объединяет датчики, связь и наступательные средства. Позволяет самолёту оставаться незамеченным, обманывать радары и одновременно передавать данные на другие платформы — наземные, морские, воздушные.

По сути, шведы добиваются эффекта малозаметности не только формой планера, но и электронной войной. Это дешевле, чем строить стелс-истребитель, и даёт гибкость. Gripen E способен «продвигаться глубже в бой и воздействовать на противника наступательно», как выразился командующий.

Микро-инструкция: как оценить возможности РЭБ истребителя

• Проверьте, интегрирован ли комплекс с другими датчиками самолёта (РЛС, ИК-системы).
• Узнайте, поддерживает ли он обмен данными в реальном времени с наземными и воздушными пунктами.
• Оцените, есть ли режимы «наступательной РЭБ» — подавление радаров противника, создание ложных целей.
• Сравните стоимость эксплуатации: активная РЭБ часто дешевле пассивной стелс-технологии.

Охота на медленные дроны: когда радар не видит, но надо стрелять

Самый неожиданный фрагмент интервью — про дроны Shahed. Швеция отправила Gripen в Польшу для защиты логистического узла НАТО. И столкнулись с проблемой: истребители изначально проектировались так, чтобы не замечать мелкие, низколетящие цели. Это делалось намеренно — чтобы не перегружать радар помехами.

Пришлось срочно адаптироваться. «Мы провели программу быстрой проверки, убедились, что можем обнаруживать и поражать такие цели», — говорит Викман. Теперь это штатная возможность. Уникальный нюанс: чтобы бороться с дронами, шведам пришлось переписывать алгоритмы радара, учить его видеть то, что раньше считалось «мусором».

Это урок для всех ВВС. Угроза малых дронов меняет требования к радарам. Истребители 4-го поколения, не говоря о 5-м, часто слепы к медленным целям. Швеция решила проблему за счёт программного обновления — без переделки корпуса.

Сравнение поколений: что дала версия E

Россия, НАТО и канадский выбор

На вопрос о главной угрозе Викман ответил прямо: «системный конфликт между Западом и Россией». Швеция наращивает присутствие в НАТО — две операции в Польше, развёртывание в Латвии. К 2030 году оборонный бюджет должен достичь 3,5% ВВП, что выше текущего тренда для стран альянса.

Что касается Канады, которая рассматривает Gripen вместо F-35, командующий дипломатично ушёл от ответа. Но подчеркнул: сотрудничество между ВВС двух стран растёт, особенно в Арктике и через совместный логистический центр в Энчёпинге.

Резюме от автора

Шведский подход — не гнаться за 6-м поколением ради хайпа, а планомерно усиливать существующую платформу за счёт софта, РЭБ и интеграции дронов. Это дешевле, быстрее и позволяет адаптироваться к новым угрозам вроде дронов-камикадзе. Именно такой прагматизм, а не красивые презентации, делает Gripen E опасным противником.