Первая китайская многоразовая ракета «Чжуцюэ-3» разбилась при посадке после успешного вывода полезного груза на орбиту

Почему китайская ракета взорвалась при посадке: честный разбор миссии Чжуцюэ-3

3 декабря 2025 года китайская частная компания LandSpace запустила свою новую ракету «Чжуцюэ-3». Заявка — многоразовый носитель, прямой конкурент Falcon 9. Итог — макет спутника вышел на орбиту, а первая ступень эффектно взорвалась в пустыне Гоби. Частичный успех? Давайте разбираться, что пошло не так и почему это нормально.

Старт с космодрома Цзюцюань прошёл идеально. Разделение ступеней — штатно. Вторая ступень доставила груз на низкую околоземную орбиту. С точки зрения выведения — это победа. Но главное блюдо — возвращение ускорителя — провалилось. После входа в атмосферу двигатели отказали на финальном торможении. Ступень потеряла стабилизацию, упала рядом с посадочной площадкой и эффектно грохнулась, породив огненный шар.

Что именно сломалось?

По данным телеметрии, аномалия произошла при включении тормозных двигателей. Вероятнее всего, пропало давление в топливной магистрали или забился клапан. Такое случается даже у лидеров — SpaceX теряла ступени на первых тестах Falcon 9 в 2013-2015 годах. Но разница в том, что у них было больше денег и времени на итерации. LandSpace делает ставку на метан-кислородное топливо и корпус из нержавеющей стали — как у Starship. Это смело, но рискованно. Метан даёт лучшую удельную тягу, но требует более сложной криогенной системы.

Многоразовый носитель — это не просто ракета, а целый комплекс алгоритмов, датчиков и управления вектором тяги. Один сбой в расчётах — и вместо посадки вы получаете кратер. Опыт США показал: отработка возврата занимает годы и десятки запусков. Китайцы хотят пройти этот путь за пару лет. Амбициозно, но кровь из носа.

Как учатся на ошибках: пошаговый разбор отработки посадки

Если вы думаете, что вертикальная посадка — это просто «включил двигатель и садись», — нет. Вот ключевые этапы, которые должны сойтись идеально:

• Вход в атмосферу. На скорости ~7 км/с ступень тормозит трением. Нагрев до 1000°C. Нержавеющая сталь держит, но теплозащита должна быть расчитана точно.
• Аэродинамический манёвр. Ступень использует решётчатые рули для управления. Малейший перекос — и она начинает кувыркаться.
• Запуск двигателей торможения. За 30 секунд до земли включается один или три двигателя. Нужно точно дозировать тягу, чтобы погасить скорость до нуля прямо над площадкой.
• Посадочные опоры. Выпустить за пару секунд до касания. Если хоть одна не раскроется — ракета завалится.

В случае Чжуцюэ-3 сбой произошёл на третьем шаге. LandSpace уже получила телеметрию — значит, скорректирует алгоритмы. Это обычная практика: SpaceX тоже взрывала ступени, пока не добилась стабильной посадки.

Таблица: Чжуцюэ-3 vs Falcon 9 — кто кого?

Как видите, китайцы идут по пути Starship (метан+сталь), а не Falcon 9. Это даёт потенциал для более дешёвых запусков — метан дешевле керосина, сталь проще в производстве. Но отработка сложнее. Личное наблюдение: недавно я смотрел прямой эфир пуска и заметил, что скорость снижения на видео была выше расчётной. Возможно, двигатели не смогли создать нужную тягу из-за проблем с подачей метана. Точную причину скажут после расшифровки телеметрии.

Почему это важно для всех нас

Китай строит свою спутниковую мегагруппировку (аналог Starlink). Без дешёвых многоразовых ракет это невозможно — стоимость выведения килограмма груза должна упасть в 5-10 раз. LandSpace — один из главных претендентов на контракты. Если они доведут технологию до ума, глобальный рынок пусков изменится. Конкуренция снизит цены для всех — от научных миссий до коммерческих спутников. Так что взрыв «Чжуцюэ-3» — это не поражение, а учебный этап. Главное — не затянуть итерации.

Резюме от автора. LandSpace показала, что может выводить грузы на орбиту. Посадка — вопрос времени. Да, потеря ступени — дорого. Но каждый такой тест даёт данные, которые приближают Китай к полноценной многоразовости. А значит — к более дешёвому космосу для всех. Следим дальше.