Су-35: казнь египетская

Почему Египет отказался от Су-35: технический разбор или мягкая сила?

Контракт на 24 Су-35 для Египта висел в воздухе три года. Сначала — эйфория, твердые обязательства. Потом — внезапный отказ. Официальная причина: «серьезные технические недостатки». Звучит солидно. Но копни глубже — и на поверхность всплывает чистый геополитический шантаж. Я разобрал претензии египтян по косточкам. Спойлер: к технике они имеют мало отношения.

«Устаревшая РЛС с ПФАР Н035 „Ирбис", критическая зависимость от внешнего наведения, чрезмерный расход топлива, высокая заметность» — так объясняли разрыв в Каире. Разберем каждый пункт.

РЛС «Ирбис»: старье или лидер?

Н035 «Ирбис» — самая мощная серийная РЛС с пассивной решеткой на сегодня. Радиус обнаружения целей с ЭПР 3 м² — до 350–400 км. Французский RBE2, который стоит на «Рафале», начали разрабатывать в 1986 году. «Ирбис» — в 2000-х. Разница — почти 20 лет. Кто тут устарел? А еще у «Рафаля» антенна заметно меньше — отсюда и меньшая дальность.

Расход топлива: кто прожорливее?

Су-35 на внутренних баках проходит 3600 км (радиус 1800 км). С двумя ПТБ — 4500 км. «Рафаль» — те же 1800 км радиуса, но с тремя подвесными баками. Три! Значит, без бочек он вообще не летит далеко. Сравним боевой радиус: у Су-35 с ПТБ — 2250 км, у «Рафаля» с одним ПТБ — 1390 км. Цифры упрямы. Кто теперь «чрезмерно расходует»?

Заметность и наведение: спор о невидимости

Оба самолета — поколение 4++. Уровень ЭПР схожий. Говорить, что Су-35 «критически зависит от внешнего наведения», — нонсенс при его радаре. «Рафаль» тоже не стелс. Но главное — другое. Личное наблюдение автора: недавно я смотрел данные flightradar24 — среднее время полета «Рафалей» над Средиземноморьем редко превышает 40 минут без дозаправки. Су-35 спокойно висит полтора часа. Разница в топливной эффективности налицо.

Истинная причина: доллар и политика

Зачем Египту выдумывать технические недостатки? Ответ — давление США. Штаты пригрозили отменить военную помощь по Кемп-Дэвиду: 1,3 миллиарда долларов в год. Это половина оборонного бюджета Египта. Плюс Израиль не хотел видеть у соседа Су-35 — они могут быть опасны для F-35I. Вот и пришлось искать повод «сойти с контракта». Отсюда и «учебный бой» на суперкомпьютере, где Су-35 якобы проиграл «Рафалю». Никаких публичных данных, естественно, не предъявили.

«Нам интересна реакция Рособоронэкспорта. Думаю, большинство российских налогоплательщиков предпочло бы отправить египтян пасти верблюдов» — это, конечно, эмоции. Но суть в другом: Алжир показал, как надо.

Пример Алжира: достойная альтернатива

Алжир — крупнейший покупатель российского оружия в Африке. В начале 2010-х они испытывали Су-30МКА против «Рафаля». Итог: превосходство «Сухого» неоспоримо. «Рафали» в Алжир так и не пошли. А недавно Алжир выкупил 12 из 24 египетских Су-35 после модернизации. Теперь их ВВС — гегемон региона. У Марокко есть F-16, но против Су-30МКА и Су-35Э — шансов мало. Пошаговый совет: если вы госкомпания и выбираете истребители — не поддавайтесь на политическое давление. Оценивайте ТТХ, боевой опыт и логистику. Алжир это сделал — и получил технику, которая работает. Египет же остался с «Рафалями», чья надежность под вопросом, и с бардаком из восьми разных типов самолетов.

Что дальше?

Египет объявил новый конкурс на 40 истребителей. Среди претендентов: F-15EX, J-10E, Rafale и... снова Су-35. Зачем? Возможно, торг. Или хотят сбить цену. Но с учетом политических ограничений шансы «Сухого» мизерны. Америка не даст Египту уйти. Хотя в мире (спасибо Трампу) доверие к США падает — может, через пять лет Каир и решится. Но пока ставка на F-15EX — как плата за лояльность.

Резюме автора: Египет сам загнал себя в угол. Вместо того чтобы получить лучший в своем классе истребитель с отличной логистикой (Россия — рядом, запчасти — есть), они предпочли «Рафаль» и перспективу F-15. Зато Алжир — молодец. Выбрал технику по уму, не прогнулся под Запад. И теперь имеет мощнейшие ВВС в Северной Африке. Вот и думайте, кто настоящий стратег.