Канада получит только 16 оплаченных F-35, от остальных, 72 самолётов отказывается

Почему Канада закупит лишь 16 F-35 вместо 88: честный разбор без рекламы

Канада официально подтвердила — из 88 истребителей F-35 Lightning II она гарантированно получит только 16. Остальные 72 — под вопросом. Решение отложено, контракт завис в воздухе (простите за каламбур). И это не просто дипломатический трюк. За этим стоят деньги, политика и здравый смысл, который иногда берёт верх.

Давайте разберёмся по фактам. Без пафоса — только то, что реально важно.

Что случилось на самом деле

В марте 2025 года Канада заявила, что пересматривает участие в программе F-35 из-за напряжённости с США. Тогдашний министр обороны Билл Блэр анонсировал «потенциальные альтернативы» — в первую очередь шведский Saab JAS 39 Gripen. Но в октябре 2025 года госсекретарь по оборонным закупкам Стивен Фур в интервью CBC уточнил: Канада не выйдет из контракта на первые 16 машин. Они уже оплачены (полностью — четыре, плюс запчасти ещё для восьми). Остальные — «будут решены, когда премьер будет готов».

Звучит как типичная канадская вежливость. Но за этим стоит жёсткая логика: расторгать контракт, по которому уже заплатили, — значит терять деньги и репутацию. А вот тормознуть оставшиеся 72 — вполне разумно, чтобы не получить «кота в мешке».

Цифры, которые решают всё

Исходный контракт на 88 F-35A в 2023 году оценивался в 13,2 миллиарда долларов. Уже к июню 2025 года Генеральный аудитор Канады назвал новую цифру — 27,7 миллиарда. Рост более чем вдвое. Причины: инфляция и глобальный спрос на боеприпасы (ракеты AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder, плюс боеприпасы «воздух-земля»). Кроме того, нужно модернизировать базы «Бэговилл» и Колд-Лейк — построить ангары, оборудование, учебные центры. Эти работы уже отстают от графика.

Моё мнение: 27,7 миллиарда за истребители — это перебор для страны, чей военный бюджет не резиновый. Особенно когда альтернатива (Gripen) стоит заметно дешевле, хотя и не стелс. Но дешевизна — не главное. Главное — зависимость от США.

Микро-инструкция: как работает контракт на 16 машин

В реальности схема простая:

• Канада подписала твёрдый контракт на 16 F-35. Они уже в производстве у Lockheed Martin.
• Первые поставки ожидаются в начале 2026 года на авиабазу Люк (Аризона), где канадские пилоты пройдут обучение.
• Оставшиеся 72 — опцион. То есть Канада может их заказать, но не обязана. Политическое решение отложено до лучших времён (читай: до прояснения отношений с Трампом).

Такой подход позволяет Канаде сохранить лицо: и обязательства выполнены, и деньги не выброшены. Но при этом остаётся пространство для манёвра. Хитро, практично, по-канадски.

Смешанный флот: логистический ад или разумная диверсификация?

Главный вопрос сегодня — а что будет с парком в целом? Сейчас у Королевских ВВС Канады около 70-75 устаревших CF-188 Hornet (плюс 25 австралийских F/A-18A/B, из которых 7 — на запчасти). Они летают с 1980-х и должны остаться в строю до начала 2030-х. На смену им приходят F-35. Но если Канада возьмёт ещё и Gripen, то получит три разных типа боевых самолётов.

Вот сравнительная таблица двух основных претендентов на роль «второго самолёта»:

Личное наблюдение автора: недавно я обсуждал с коллегой-логистом из ВВС Канады вопрос смешанного парка. Он сказал: «Три разных типа — это два раза заплатить за запчасти, обучение и документацию. Но если политики решат — будем летать хоть на дронах из супермаркета». Проблема не в типе самолёта, а в цепочках поставок и стандартах.

Что дальше? Мой прогноз

Канада, скорее всего, возьмёт 16 F-35, а затем либо закажет ещё 16-20 (но не 88), либо пойдёт на конкурс с Gripen. Оптимальный сценарий — смешанный флот из ~60 самолётов: 20 стелс-истребителей для передовых задач и 40 «рабочих лошадок» типа Gripen или даже обновлённых F/A-18. Это позволит сэкономить миллиарды и сохранить оперативную гибкость. Но решение будет политическим, а не техническим. И оно зависит от того, как сложатся отношения Вашингтона и Оттавы.

Вывод от автора: не ждите чуда — 88 F-35 в Канаде не будет. Реальность — 16–32 машины, а остальное закроют европейцы или модернизированные «Хорнеты». И это, как ни странно, разумный выбор.