Военно-историческое наследие Владивостока: корабли-музеи

Почему владивостокские корабли-музеи стоят того, чтобы на них посмотреть: честный разбор

Владивосток — уникальное место. Здесь на нескольких сотнях метров набережной сосредоточено больше военно-морской истории, чем в иных городах на тысячах километров побережья. Подводная лодка С-56, сторожевой корабль «Красный вымпел», сверхмалая субмарина «Тритон-2» и торпедный катер — всё это не просто экспонаты. Это живые свидетели эпохи. Но так ли всё хорошо с их сохранностью? Давайте разбираться.

С-56: гвардейская «эска» с кругосветным маршрутом

С-56 — самая известная подводная лодка Тихоокеанского флота. Дизель-электрическая, типа «С» (серия IX-бис). Заложена в Ленинграде, собрана во Владивостоке. В 1942–1943 годах совершила переход через Панамский канал на Северный флот. 153 суток, 16 632 мили, девять морей. Первая советская дизельная ПЛ, совершившая полное кругосветное плавание. Под командованием Григория Щедрина лодка потопила четыре корабля противника, стала гвардейской и орденоносной.

Сегодня С-56 стоит на Корабельной набережной. Но есть нюанс. В оригинальном виде сохранились только первые три отсека. В остальных — музейная экспозиция. Личное наблюдение: недавно я заметил, что многие туристы заходят внутрь, смотрят на стенды с фотографиями и уходят, так и не поняв, как на самом деле жили подводники. А ведь запах соляры, теснота отсеков, настоящие торпедные аппараты — это передаёт дух войны гораздо лучше.

Субмарина была разрезана на части, доставлена по воде и сварена заново. Технически это подвиг. Но исторически — потеря аутентичности. В Питере с Д-2 «Народоволец» поступили иначе: сохранили всё как было, а документы вынесли в пристройку. И это правильный подход.

«Красный вымпел»: от губернаторской яхты до сторожевика

Этот корабль — ровесник «Титаника». Спущен на воду в 1910 году как яхта «Адмирал Завойко» для камчатского губернатора. После революции скитался по Шанхаю, вернулся, стал сторожевиком. Воевал с бандами, буксировал суда, участвовал в гидрографических экспедициях. В годы Великой Отечественной обеспечивал связь и стоянки подлодок. В 1958 году превращён в музей.

На борту сохранились 75-мм пушки Канэ и 40-мм «Виккерс». Правда, у пушек нет затворов. Это снижает их ценность, но всё равно позволяет ощутить масштаб. «Красный вымпел» прошёл доковый ремонт в 2014 году. Выглядит он, на мой взгляд, лучше С-56 — настоящий корабль, а не макет.

Малые, но гордые: «Тритон-2» и торпедный катер

Во дворе Военно-исторического музея ТОФ притулились два интересных экспоната. Сверхмалая подлодка «Тритон-2» (проект 908) — 9,5 метра длины, два члена экипажа и четыре водолаза. Корпус из алюминиево-магниевого сплава, глубина погружения до 40 метров. Такие лодки доставляли разведчиков и минировали причалы. Всего построили 13 штук, сейчас все списаны.

Рядом — торпедный катер проекта 123К. Эволюция знаменитого «Комсомольца». Дюралевый корпус, два дизеля по 900 л.с., скорость до 50 узлов. Вооружение — два 450-мм торпедных аппарата и спаренный 14,5-мм пулемёт. Выпущено 205 катеров, служили до конца 1970-х. Сейчас это единственный образец в музее.

Как правильно осматривать корабль-музей: пошаговый совет

• Не спешите. Начните с внешнего осмотра — оцените рубку, орудия, якоря.
• Внутри обратите внимание на толщину переборок и запах. Да, запах — часть истории.
• Сравните с фотографиями военных лет. Многие детали заменены, и это нормально.
• Если есть возможность, возьмите экскурсию с отставным моряком. Он расскажет то, чего нет в брошюрах.

Моё мнение: спасаем наследие, но не всегда правильно

Владивостокские корабли-памятники — это здорово. Но подход к их сохранению мог бы быть лучше. С-56 — символ, но внутри она превратилась в обычный музей. «Красный вымпел» сохранил больше духа. А «Тритон-2» и катер стоят во дворе, где их могут увидеть только посетители музея.

Уникальный факт: С-56 — единственная советская подводная лодка, которая прошла кругосветку дважды: сначала через Панамский канал, потом по Северному морскому пути. И при этом осталась жива. А вот её серийные «эски» — почти все погибли. Из 30 участвовавших в войне — 15 потеряно.

Если соберётесь во Владивосток, заложите на Корабельную набережную хотя бы полдня. Спуститесь в отсеки, постойте у орудий, представьте, как в этой тесноте жили и воевали люди. Это стоит того.