Лента новостей

10:49
На поддержку ключевых предприятий ОПК направили 1 трлн рублей
10:48
Буэнос-Айрес нацелился на закупку французских подлодок
10:19
Украина атаковала боевыми дронами Крым, Кубань и другие регионы России
10:18
Илон Маск раскрыл сотрудника Белого дома на содержании украинского олигархата
10:03
Специальная военная операция ВС РФ и события на Украине 28 ноября, день
09:52
«Комбинация воды и графеновых хлопьев»: российские учёные создали новую технологию опреснения
09:44
«Нас бомбят наши же Ту-160»: у Киева новый приступ фантомных болей
09:27
Тбилиси сопротивляется давлению Запада, или Перезагрузка грузинской власти в период американского «междуцарствия»
09:21
СВО. Донбасс. Оперативная лента за 28.11.2024
09:09
Ситуация в Курской области утром 28 ноября: подробности событий
08:51
Связь без защиты: разрыв кабеля на дне Балтики
08:28
Обнаружен китайский след в повреждении кабелей на дней Балтики
08:25
Немцы в ШОКЕ - Десять русских солдат прорвали оборону - Новости
08:21
Белгородская область подверглась 71 обстрелу со стороны ВСУ: итоги за сутки
08:12
Урологи научно подтвердили пользу обильного питья воды
05:10
Несостоявшийся прорыв
05:07
Китайская морская пехота и её стрелковое оружие
04:59
Украинский миф о Батуринской резне
03:51
Юрий Подоляка: сводка с фронтов на 28.11.2024, оперативная обстановка и успехи российских войск на Украине
03:06
Жестокие бои на Украине: ВС РФ наступают по всем фронтам — карта боевых действий от 28 ноября, последние новости, военная сводка, 1008-й день спецоперации России на Украине
02:01
Steam запустил осеннюю распродажу со скидками на «тысячи игр»
01:53
Новости Польши: политический шок и экономический кризис
00:27
Старые надежды вновь обмануть Россию
23:40
Суд арестовал министра транспорта Ростовской области
23:23
Боевая работа дронов
23:18
Новая нейросеть Fugatto от Nvidia может синтезировать звуки, которых никогда не существовало в природе
22:56
США требуют от Украины снижения мобилизационного возраста до 18 лет
22:55
Трамп назначил спецпосланником США по Украине Кита Келлога
22:50
Лозунг Трампа: «Америка превыше всего!» Что за ним скрывается?
22:09
ВСУ, освоив спуфинг, перенаправляют «Герани» обратно в РФ или в Беларусь
22:05
Годовая инфляция в России достигла 8,78 процента
21:41
Инженеры Волгоградского мотострелкового полка модернизируют FPV-дроны в полевой мастерской
21:25
Представлен Redmi K80 — смартфон Xiaomi с самой большой батареей и Snapdragon 8 Gen 3 по цене от $346
21:21
Европарламент утвердил новый состав Еврокомиссии
21:20
Курс рубля пробил отметку 111 за один доллар. Эксперты рассказали, почему падает рубль
21:19
Киев выполнил требование ЕС, укомплектовав набсовет «Укрэнерго» 4 иностранцами
20:34
Украинские войска ведут огонь по ДНР, Белгородской и Запорожской области. Обзор ситуации в прифронтовых регионах России на вечер 27 ноября
20:33
Фицо принял приглашение Путина на парад 9 мая в Москве
20:32
На Украине с начала СВО в запас уволили 41 генерала по состоянию здоровья
20:25
Политолог Перенджиев назвал возможные последствия передачи ядерного оружия Украине
19:46
Опять покушение готовят? Олег Царёв о новом приговоре на Украине
19:41
Первый тур президентских выборов в Румынии: «шок, трепет и землетрясение» на юго-восточном фланге НАТО
19:20
Дроны с ИИ из семейства «Ветер» самостоятельно атакуют цели
19:06
Украина выпрашивает оружие у Южной Кореи
18:58
Украина разрешила Польше эксгумацию останков жертв Волынской резни
Все новости

Архив публикаций



Мировое обозрение»Авиация»Новый «Ил» готов вновь открыть Антарктику

Новый «Ил» готов вновь открыть Антарктику


В известной песне поется, что «в Антарктиде льдины землю скрыли, льдины в Антарктиде замела пурга». Вот где-то в этих самых льдинах на днях завершился очередной этап испытаний транспортного самолета с труднопроизносимым названием Ил-76ТД-90ВД. Транспортник проверялся на отказобезопасность, и, если верить пресс-службе «Объединенной авиастроительной корпорации», испытания прошли достаточно успешно.

Модифицированный «брат»

Меньше месяца назад стало известно о планах нашего оборонного ведомства «открыть» серийную модернизацию самолетов Ил-76МД до уровня Ил-76МД-М. Теперь же речь пойдет о «брате» героя той статьи, тоже «выросшим» из тяжелого военно-транспортного, а точнее сказать первого в СССР турбореактивного военно-транспортного самолета, впервые поднявшегося в небо в самом начале 70-х годов.

На самом деле, разобраться во всех генеалогических хитросплетениях и ответвлениях в биографии модификаций «семьдесят шестого» (а их порядка трех десятков!) достаточно сложно. На официальном сайте группы компании «Ил» заявлено, что магистральный грузовой самолет Ил-76ТД-90ВД является ничем иным как глубоко модернизированным Ил-76ТД. В начале 80-х это была удачная во всех смыслах транспортная дальняя модификация базового «семьдесят шестого» с демонтированным военным и десантным оборудованием (вспомним, как активно Ил-76, созданный под требования ВДВ, использовался в том же Афгане), но с усиленной конструкцией шасси, крыла и фюзеляжа и повышенной производительностью (максимальная взлетная масса до 190 тонн, дальность полета с максимальной нагрузкой — до 3600 км и т. д.)… Его глубокая модернизация появилась через двадцать лет -Ил-76ТД-90ВД отличался новой бортовой электроникой, специально для него разработанным пилотажно-навигационным комплексом, а главное сертифицированными в 2003 году двигателями пермского производства ПС-90А-76, «удовлетворяющими всем действующим экологическим международным нормам». Причем, особо отмечается, что создание самолета проходило под непосредственным руководством грузовой авиакомпании «Волга-Днепр» из Ульяновска, специализирующейся на авиаперевозках сверхтяжелых и негабаритных грузах.

Не было бы счастья…

По одной из версий, всему виной была Международная организация гражданской авиации, которая в 2000 году решила ограничить допуск самолетов с устаревшим оборудованием в Европу, Америку, Японию и Австралию; при этом главной претензией к «семьдесят шестым» были вроде как шумные и недостаточно экологичные двигатели. Поэтому такому крупному оператору тяжелых транспортников («семьдесят шестые» да антоновские «Русланы»), как «Волга-Днепр» ничего не оставалось кроме как присоединиться к этому проекту.

«Уже в 2002 году „Волга-Днепр“ делает заказ на „Пермском моторном заводе“ на поставку комплекта двигателей ПС-90 для первого самолета. А через год покупает у ОАО „Ил“ конструкторскую документацию на проект модернизации. По сути, вся разработка и реализация программы модернизации самолетов Ил-76 была проведена силами компании „Волга-Днепр“ при формальном участии Ильюшина. В данном случае ставка на производство самолета с нуля, а не на ремонт и модернизацию существующих самолетов полностью себя оправдала… Реализовав проект постройки пяти модернизированных самолетов Ил-76ТД-90ВД, авиакомпания получила доминирующее положение на рынке перевозки негабаритных грузов на европейских направлениях и в США», — писала Lenta.ru .

Полеты прерванные и продолженные

Справедливости ради стоит отметить, что антарктический опыт семейство «семьдесят шестого» начало получать не вчера и даже не позавчера. Еще в далеком феврале 1986 года впервые в мире была произведена посадка тяжелого транспортного самолета в Антарктиде на — внимание! — снежно-ледовую взлетно-посадочную полосу. И этим самолетом оказался как раз Ил-76ТД. Его первый полёт проходил по маршруту Москва — Ленинград — Ларнака — Джибути — Мапуту — Молодежная — Новолазаревская и обратно. «В восьмидесятом году мы радовались Ил-18Д, который начал регулярные полёты в Антарктиду. Сейчас настал черед Ил-76ТД. Без мощных тяжёлых самолётов, способных обеспечивать грузами действующие станции, в том числе и „Восток“, изучение Антарктиды будет идти медленно. Этот рейс открывает перед нами новые перспективы, и мы на него возлагаем большие надежды…», — вспоминал тогда директор Арктического и антарктического НИИ Борис Крутских. А спустя 29 лет, в ноябре прошлого года впервые выполнил посадку на такую же ледовую взлетно-посадочную полосу в Антарктиде уже самолет Ил-76ТД-90ВД авиакомпании «Волга-Днепр», вылетевший из Кейптауна. Прошла еще пара недель — и тот же Ил-76ТД-90ВД еще и отработал в Антарктиде (и тоже впервые) «десантирование груза парашютным способом» — на удаленный труднодоступный антарктический аэродром со станции Новолазаревская было доставлено двести бочек топлива для вертолетов и самолетов малой авиации.

Ну и в ноябре 2016 года самолет успешно выполнил — цитируем пресс-службу «ОАК» — «прерванный и продолженный взлеты со снежно-ледовой взлетно-посадочной полосы с имитацией отказа двигателя, дифференциальное торможение (торможение только стойками шасси, расположенными по одному из бортов самолета), посадку с одним неработающим двигателем (переведенным на малый газ). Была проверена управляемость самолета на снежно-ледовом покрытии при асинхронной тяге, вызванной возможным отказом двигателя. Проведенные испытания подтвердили безопасность эксплуатации самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде в подобных ситуациях, рекомендации экипажу о действиях при отказе двигателя будут внесены в руководство по летной эксплуатации самолета».



Опубликовано: legioner     Источник

Читайте нас:





Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх