Саудовская Аравия построит небоскреб высотой 2 километра

Двухкилометровая башня в Эр-Рияде: что известно о проекте, который перепишет историю небоскребов

Саудовская Аравия снова замахнулась на рекорд. В Эр-Рияде появится район, центром которого станет башня высотой ровно 2000 метров. Это вдвое выше Бурдж-Халифа. И это не концепт — проект уже прошел дизайн-конкурс и вышел на стадию выбора менеджера строительства. Я разобрался, что стоит за этой амбицией и какие риски не видны на первый взгляд.

Факты: кто, сколько и зачем

Архитектурное бюро Foster + Partners победило в закрытом конкурсе в 2023 году. Суверенный фонд Саудовской Аравии (PIF) сейчас рассматривает заявки от управляющих компаний из США и Великобритании. Генеральный подрядчик официально не объявлен, но почти наверняка им станет Saudi Binladin Group — та же компания достраивает Jeddah Tower (1000+ метров).

Смета — $5 млрд. Но я сильно сомневаюсь, что уложатся. За достройку Jeddah Tower на этапе, когда было готово 60 этажей и фундамент, подрядчик получил $2,1 млрд. А тут полная стройка с нуля плюс высота в два раза больше.

Для Саудовской Аравии этот проект — часть стратегии «Видение 2030». Нефть когда-нибудь закончится, поэтому страна создает новые источники дохода: туризм, технологии, недвижимость. Мегабашня — магнит для внимания и инвестиций.

Почему это не безумие, а логика

На фоне других саудовских мегапроектов двухкилометровый небоскреб выглядит почти скромно. The Line в NEOM — 170-километровый город без дорог. Mukaab — 400-метровый куб, под фундамент которого уже забили сваи. Башня — лишь часть района, который хотят сделать деловым центром.

Шансы на реализацию выше, чем у предыдущих сверхвысоких проектов. Nakheel Tower в Дубае (планировалась 1400 метров) остановили после забивки свай — грянул кризис 2008 года. Dubai Creek Tower (1350 м) — фундамент готов, но стройка заморожена. Саудовская башня — первый проект высотой более километра, который дошел до стадии выбора менеджера. Это уже не фантазия.

Как это работает: инженерный кошмар

Построить 2 км вверх — задача, с которой не сталкивался никто. Вот лишь три вызова, которые инженеры решают прямо сейчас.

• Фундамент. Бурдж-Халифа стоит на бетонной плите толщиной 3,7 метра и 192 сваях, уходящих на 50 метров вглубь. Для двухкилометровой башни плита будет не менее 10 метров, а свай — под тысячу. Нужно попасть в скальное основание, а под Эр-Риядом песок и известняк.
• Ветровые нагрузки. На высоте 2 км ветры могут достигать 200 км/ч. Башню придется проектировать с переменным сечением, как у спирали, чтобы срывать завихрения. Активные демпферы — многотонные маятники — тоже обязательны.
• Лифты. Простая арифметика: если лифт идет со скоростью 70 км/ч (максимум в современных небоскребах), путь от земли до верхнего этажа займет около 1,5 минут. Но нужны многосекционные подъемники — почти метро внутри башни. Foster + Partners уже прорабатывают струнные лифты с магнитной левитацией.

Двухкилометровая башня — не самое безумное, что строят в Саудовской Аравии. Линия длиной 170 км без дорог и куб высотой 400 м — вот где настоящий вызов. Но именно башня станет символом новой эры.

Личное наблюдение автора

Недавно я заметил интересную закономерность: все эти гигантские проекты не просто трата денег. Саудовцы целенаправленно скупают мировые инженерные компетенции. Они нанимают Foster + Partners, привлекают американских менеджеров, заказывают уникальные технологии у европейских производителей стали и бетона. Через 10–15 лет в стране сформируется пул специалистов, которые смогут строить небоскребы где угодно. Это долгосрочная инвестиция в знания, а не в кирпичи.

Мое мнение: будет или нет?

Я считаю, что башню построят. Но не за $5 млрд и не за 5 лет. Реалистичный сценарий: 10–12 лет и $8–10 млрд. Саудовский фонд доказал свою способность завершать мегапроекты — достаточно вспомнить метро Эр-Рияда и стадионы к ЧМ-2034. Единственное, что может остановить стройку — резкий обвал цен на нефть или мировой финансовый кризис. Но пока этого не случилось.

Автор — инженер и редактор портала, специализирующийся на технологиях строительства.