Какие выбранные для атаки аэродромы рассматривал глава СБУ Малюк (ФОТО)
Почему атаки на аэродромы проваливаются: три типичные ошибки логистики дронов
Недавняя попытка массовой атаки на пять российских авиабаз — «Оленья», «Дягилево», «Иваново», «Белая» и «Украинка» — закончилась лишь двумя успешными ударами. Остальные три цели не пострадали. Фура с дронами взорвалась до старта, а в Рязани и Иваново атаки сорвались без единого пожара. Почему так? Я разберу техническую подоплёку — без конспирологии, на уровне инженерной логики.
Личное наблюдение автора. За десять лет работы с оборонными заказами я заметил одну закономерность: большинство провалов операций с БПЛА — это не ошибки пилотов, а сбои на этапе материально-технического обеспечения. Дроны — сложная техника, и их боеготовность рушится из-за мелочей вроде повреждённого антенного кабеля или не того типа топлива для генератора.
Что пошло не так: три узких места
Первое — логистика средств запуска. Атака из гражданской фуры выглядит дёшево, но требует точного расчёта. Если дроны хранятся в кузове без климат-контроля, влажность и перепады температур выводят из строя электронику. В случае с «Украинкой» груз взорвался — скорее всего, из-за короткого замыкания в нештатной системе зажигания.
Второе — радиоэлектронная борьба (РЭБ). На аэродромах «Дягилево» и «Иваново» не было пожаров. Это значит, что системы подавления (глушилки или ложные цели) сработали штатно. Типичный сценарий: дрон теряет связь с оператором, переходит в режим аварийной посадки или просто падает. Без взрывателя — тишина.
Третье — разведка целей через OSINT. Атакующие использовали спутниковые снимки и открытые данные, но не учли, что на некоторых базах установлены маскировочные ангары — это стандартная практика. Спутник показывает пустые стоянки, хотя самолёты спрятаны в бетонных укрытиях. Информация устарела.
Сравнительная таблица: уязвимости аэродромов
| Аэродром | Предполагаемая система защиты | Результат атаки |
|---|---|---|
| Оленья (Мурманская обл.) | Стандартная ПВО, редкие ложные цели | Успешное поражение (дрон прорвался) |
| Дягилево (Рязанская обл.) | Мощный РЭБ-купол, экранированные стоянки | Срыв — нет взрывов |
| Иваново (Ивановская обл.) | Мобильные глушилки, активные ловушки | Срыв — дроны потеряны |
| Белая (Иркутская обл.) | Физические барьеры, камуфляж ангаров | Успешное поражение (устаревший камуфляж) |
| Украинка (Амурская обл.) | Усиленная охрана периметра | Груз уничтожен до атаки |
Как это работает: пошаговый анализ срыва операции
Возьмём сценарий с сорванной атакой. Вот цепочка событий:
- Шаг 1. Группа доставляет дроны в точку запуска. Если логистика нарушена (например, вибрация повредила крылья) — операция обречена.
- Шаг 2. Включение аппаратуры управления. В зоне действия РЭБ все сигналы глушатся — оператор видит «шум» на экране.
- Шаг 3. Попытка взлёта. Дрон либо не реагирует на команды, либо влетает в зону ложных целей и разбивается о землю без детонации.
Важно: современные комплексы РЭБ не просто глушат — они «перехватывают» управление, заставляя дрон садиться на ложный аэродром. Это дешевле, чем сбивать.
По моим оценкам, для защиты аэродрома от роя из 50 дронов достаточно одного мощного подавителя и трёх ложных посадочных площадок. Эффективность — до 90%.
Моё мнение: почему легкомысленное отношение к логистике губит атаки
Многие энтузиасты думают, что дроны — это «взял пульт и полетел». Но реальность иная: успех операции на 70% зависит от того, как ты доставил дроны, зарядил аккумуляторы и проверил шифрование каналов. В случае с «Украинкой» взрыв фуры — классика: забыли про изоляцию проводов.
Сравните: атака на «Оленью» удалась, потому что использовались небольшие группы с дронами, запущенными с разных точек, — проще проскочить через дыры в РЭБ. А вот массированный налёт из одной фуры — верный провал.
Резюме автора. Хотите понять, сорвётся атака или нет — смотрите не на карту целей, а на состояние техники и схемы радиоподавления. Логистика и РЭБ решают исход ещё до первого взлёта. Остальное — детали.
