История фрегата USS Stark

37 американских моряков погибли, фрегат USS Stark был практически уничтожен двумя ракетами, пущенными с иракского самолета. Однако главный урок этой трагедии 1987 года — не в техническом превосходстве оружия, а в фатальной цепочке человеческих ошибок и системных провалов, которые превратили рутинное патрулирование в катастрофу. Анализ рассекреченных документов расследования показывает: корабль был обречен задолго до того, как прозвучал первый взрыв.

Хроника фатального бездействия

Вечером 17 мая 1987 года фрегат УРО USS Stark (тип Oliver Perry) нес службу в международных водах Персидского залива. За час до атаки самолет AWACS обнаружил взлет иракского истребителя Mirage F1 с авиабазы Шайбах и передал данные на фрегат по системе NTDS Link 11. Корабельный радар AN/SPS-49 также установил контакт. За 10 минут до попадания первой ракеты на Stark засекли излучение радара Cyrano IV — системы наведения ракет «Экзосет».

Несмотря на это, боевой информационный пост (БИП) фрегата не предпринял решительных действий. Тактический офицер (TAO) лейтенант Moncrief и его подчиненные были убеждены, что истребитель безобидно пройдет на дистанции 11 миль. Они готовили не боевую тревогу, а рапорт об опасном сближении для отправки в штаб.

Критические сбои в системе управления

Расследование выявило вопиющие нарушения в организации вахты. Обязанности офицера боевого информационного центра (CICWO) и офицера управления оружием (WCO) были объединены и возложены на одного человека — энсина Wright. В момент начала атаки его место у пульта пустовало. Аналогичная ситуация сложилась с постом техника системы MK-92 STIR и CIWS: Fire Control Technician Caulkins самовольно покинул БИП, отправившись в туалет, не уведомив командование.

Радар STIR системы MK-92 находился в режиме ожидания и, предположительно, был затенен надстройкой. Радар CAS перевели в режим захвата цели лишь за секунды до удара. Установка отстрела дипольных отражателей Mark36 SRBOC оказалась не заряжена, а система ближней обороны Phalanx оставалась в дежурном, а не автоматическом режиме. За 15 минут до атаки командир корабля покинул мостик и находился в каюте до момента попадания первой ракеты.

Секунды, решившие все

В 21:07 по местному времени, находясь на дистанции 22,5 мили, иракский истребитель выпустил первую ракету «Экзосет». Через минуту — вторую. В БИПе паника началась лишь после того, как оператор EW2 Kummrow услышал характерный звук перехода радара Cyrano в режим наведения. Предупреждение самолету было передано с нарушением регламента и с опозданием. Когда попытались активировать оружие, система CIWS все еще загружалась, а радар CAS только подсветил цель.

Первая ракета поразила фрегат в 21:09, вторая — через 30 секунд. Корабль не сделал ни одного выстрела и не применил ни одной меры радиоэлектронного противодействия. В арсенале остались неиспользованными зенитные ракеты SM-1 MR, 76-мм пушка, Phalanx и пулеметы.

Впоследствии выяснилось, что атаку мог совершить не стандартный Mirage F1, а модернизированный бизнес-джет Dassault Falcon 50, оснащенный радаром Cyrano и двумя пусковыми установками для «Экзосет». Эта версия, подтвержденная журналистскими расследованиями, объясняет появление второй ракеты, которую штатный иракский истребитель ранней модификации нести не мог.

Инцидент с USS Stark стал не просто трагедией, а жестким предупреждением для всех флотов мира. Он наглядно продемонстрировал, что даже самая совершенная боевая техника бесполезна, если экипаж не готов к реальной угрозе, а командование игнорирует очевидные признаки опасности. Цена этого урока — 37 жизней и уничтоженный корабль, который так и не смог защитить себя.