Аким Жамбылской области вручил ключи от новых автобусов водителям автопарков

Власти Жамбылской области объявили о масштабном обновлении автобусного парка Тараза, передавая водителям ключи от 35 новых машин. Однако за этой цифрой скрывается не просто замена техники, а системная попытка купировать транспортный коллапс, который годами назревал в третьем по величине городе республики. Аким региона Ербол Карашукеев, лично объехавший проблемные точки, инициировал закупку, чтобы снизить социальное напряжение, вызванное хронической нехваткой мест в общественном транспорте.

Новая техника на семи ключевых направлениях

Все 35 автобусов, вместимостью до 70 пассажиров каждый, уже в тестовом режиме вышли на линии. Они распределены по семи маршрутам, которые традиционно считаются наиболее загруженными. Наибольшее пополнение получил маршрут №38 — туда направили 10 единиц. Еще 8 машин усилят направление №17. Маршруты №60 и №55 получили по 5 новых автобусов, а №23 — 2 машины. Оставшиеся 5 единиц заменили устаревший подвижной состав на маршрутах №30 и №19.

Цифры обновления: от планов к реальности

Текущая поставка — лишь часть масштабной программы. С учетом 38 автобусов, поступивших в начале года, общий объем обновления парка в 2024 году достигнет 73 единиц. Это позволяет постепенно выводить из эксплуатации машины, срок службы которых превышает 7 лет (на сегодня таких в парке 99 единиц). Впрочем, чиновники смотрят дальше: в трехлетней перспективе акимат планирует закупить еще 200 автобусов и запустить 15 новых маршрутов. Четыре из них — №10, 20, 56 и 17 — уже работают.

Параллельно с обновлением подвижного состава город решает проблему инфраструктуры. В планах на ближайшие три года — установка 120 современных остановочных павильонов. 42 из них уже смонтированы в 2024 году.

За год до этого события пассажиры Тараза регулярно жаловались на интервалы движения в час пик, достигающие 40–50 минут, и на то, что старые автобусы часто ломались прямо на линиях. Ситуация усугублялась ростом города и увеличением маятниковой миграции. Сейчас на 37 маршрутах работают около 350 автобусов, и почти треть из них (122 единицы) — это машины не старше трех лет. Однако эксперты отмечают, что простого обновления парка может быть недостаточно: без оптимизации маршрутной сети и внедрения системы «умных» остановок эффект от новой техники может оказаться временным. Ключевым индикатором успеха станет не количество врученных ключей, а сокращение времени ожидания для пассажиров на отдаленных окраинах Тараза.