Огромные очереди на заправках в Актау: в Минэнерго ответили на слухи о дефиците газа

Водители Актау стоят в очередях за газом по 5-7 машин, хотя Минэнерго заверяет: дефицита нет и заводы работают на полную мощность. Регион, потребляющий 17 тысяч тонн сжиженного нефтяного газа (СНГ) ежемесячно, получил дополнительные 1,5 тысячи тонн на декабрь, но это не решило проблему логистики и распределения топлива на местных АГЗС. Парадокс заключается в том, что при формальном избытке ресурса на бумаге реальные очереди сохраняются, что указывает на сбои в цепочке поставок.

Почему газ есть, но его не хватает

Согласно данным Министерства энергетики, Мангистауская область является одним из крупнейших потребителей СНГ в стране. ТОО «КазГПЗ» ежемесячно перерабатывает и производит ровно 17 тысяч тонн — объем, который полностью уходит на внутренний рынок розничным реализаторам. Однако на практике водители, такие как Ерлан, сообщают, что на заправках газ заканчивается уже к обеду. «Простоял в очереди, в итоге сказали, что газ закончился», — делится он. Жалобы поступают не только из города, но и из пригорода, куда автомобилисты едут в надежде найти топливо.

Ведомство парирует: на 9 декабря остаток газа в регионе составляет 1828,7 тонн — это трехдневный запас. С 1 декабря суточная отгрузка с завода «КазГПЗ» увеличена с 570 до 620 тонн. В Актау плановая отгрузка — 182 тонны на 12 автогазозаправочных станций (АГЗС). Основные очереди фиксируются в микрорайонах 29а, 24 и Шыгыс, за пределами города их нет. Цена на газ держится в пределах 54-59 тенге, а в области работают 169 заправок.

Реальность на дорогах: очереди и логистические разрывы

Несмотря на заверения чиновников, ситуация на местах выглядит иначе. Очереди в 5-7 автомобилей — это не критично, но для водителей, привыкших к быстрому обслуживанию, даже такая задержка становится проблемой. «Большая часть очередей наблюдается в 29а, 24 и в микрорайоне Шыгыс», — признают в Минэнерго. Это говорит о том, что распределение газа неравномерно: одни точки получают топливо по графику, другие — с перебоями. Водители вынуждены ездить в пригород, тратя время и топливо, что усиливает социальное напряжение.

Ранее в регионе уже фиксировались жалобы на дефицит, но министерство настаивает на стабильности. «Ситуация стабильная, мониторинговые работы проводятся ежедневно», — подчеркивают в пресс-службе. Однако для рядового потребителя слова чиновников расходятся с практикой: заправки пустуют, а очереди растут. Это классический пример, когда производственные мощности есть, но логистика «хромает».

В Мангистауской области сжиженный газ традиционно пользуется высоким спросом из-за его доступной цены по сравнению с бензином. Ранее в регионе уже возникали похожие ситуации, особенно в зимние месяцы, когда потребление топлива возрастает. Власти реагировали увеличением отгрузок, но корень проблемы — в инфраструктуре хранения и распределения. Несмотря на то, что ТОО «КазГПЗ» отпускает весь объем на внутренний рынок, оперативность доставки до конечных точек остается узким местом. Это создает иллюзию дефицита, хотя формально запасы есть.

Данный инцидент — не просто локальный сбой, а сигнал о системных рисках для всего региона. Если очереди сохранятся, это может спровоцировать рост цен на вторичном рынке или переход части водителей на бензин, что увеличит нагрузку на нефтеперерабатывающие заводы. Для Минэнерго это тест на эффективность мониторинга: пока цифры отчетов расходятся с реальностью на дорогах, доверие к официальной статистике будет падать. В долгосрочной перспективе региону потребуется модернизация АГЗС и создание резервных мощностей, чтобы избежать повторения подобных сценариев.