Асфальт, на который выделили 700 млн, разваливается на куски в Актюбинской области (видео)
В Актюбинской области разразился скандал вокруг ремонта дорожного полотна, который обошелся бюджету в 700 миллионов тенге. Качество работ оказалось настолько низким, что свежеуложенный асфальт, по словам местных жителей, буквально рассыпается в руках. Ситуация вскрыла системные проблемы с контролем за расходованием бюджетных средств и исполнением дорожных подрядов в регионе.
Речь идет об участке трассы длиной 15 километров, соединяющем станцию Джурун и поселок Оркаш в Мугалжарском районе. Местные жители сняли видео, на котором зафиксировали, как асфальтное покрытие, уложенное, по их утверждению, всего сутки назад, крошится и отслаивается крупными кусками. Автор ролика демонстрирует, что фрагменты полотна можно разломать без применения специального инструмента.
Реакция чиновников: признание брака и угроза судом
В районном акимате не стали отрицать очевидного. Представители власти подтвердили, что качество выполненных работ не соответствует стандартам. Ключевой деталью стало признание того факта, что объект до сих пор не был официально принят в эксплуатацию. Это означает, что подрядчик не получил полную оплату, а ответственность за дефекты полностью лежит на строительной компании.
Как заявил заместитель акима Мугалжарского района Бекболат Кулмагамбетов, подрядная организация обязана устранить все выявленные недостатки за свой счет. При этом сроки работ будут скорректированы с учетом погодных условий. Кроме того, местные власти уже инициировали судебное разбирательство для взыскания штрафных санкций. Отдельное письмо с требованием усилить контроль направлено в адрес службы технического надзора, которая, очевидно, не справилась со своими функциями.
Цена ошибки: 700 миллионов и потеря доверия
Выделение 700 миллионов тенге на ремонт 15-километрового участка предполагает высокие требования к материалам и технологии укладки. Однако случай в Мугалжарском районе демонстрирует, что даже крупные бюджетные вливания не гарантируют качественного результата без жесткого контроля на каждом этапе. Подобные инциденты подрывают доверие населения к системе государственных закупок и подрядным организациям, которые зачастую экономят на материалах или нарушают технологические процессы.
Ранее в Казахстане уже неоднократно поднималась проблема «однодневного» асфальта, который не выдерживает даже одного сезона эксплуатации. Эксперты связывают это с использованием некачественных битумных смесей, несоблюдением температурного режима при укладке и отсутствием должного лабораторного контроля. Данный случай — не единичный, а скорее симптоматичный для отрасли, где репутационные риски для подрядчиков часто оказываются ниже, чем потенциальная экономия на материалах.
Сложившаяся ситуация ставит перед местными властями не только задачу наказать недобросовестного подрядчика, но и пересмотреть систему отбора исполнителей и мониторинга дорожных работ. Если суд удовлетворит иск акимата, подрядчик понесет финансовые потери, однако главный вопрос остается открытым: как гарантировать, что на его место не придет другая компания с таким же подходом к работе?
