Четвертый регион Казахстана столкнулся с дефицитом автогаза

Дефицит сжиженного газа в Костанайской области спровоцировал не только очереди на заправках, но и вскрыл системную проблему логистики топливного рынка Казахстана. В регионе, где автовладельцы массово переходят на более дешевое горючее, местные власти признали: текущая модель распределения ресурсов дает сбой, а поставки с дальних заводов становятся экономически невыгодными для трейдеров.

Причины топливного коллапса: логистика против экономики

Руководитель управления энергетики и ЖКХ акимата Костанайской области Даурен Аскаров подтвердил, что на данный момент в регионе в наличии лишь 301 тонна сжиженного газа, при этом еще 319 тонн находятся в пути. Проблема усугубляется тем, что из пяти организаций, реализующих топливо, только одна работает по талонам, остальные принимают исключительно наличные, что создает дополнительные неудобства для водителей.

Ключевой причиной нехватки, по словам чиновника, стали так называемые «отказные объемы». Газ, поставляемый Атырауским нефтеперерабатывающим заводом, нерентабельно транспортировать в Костанайскую область из-за значительной удаленности предприятия. Поставщикам гораздо выгоднее ориентироваться на Шымкентский НПЗ, расположенный ближе, что и нарушает баланс предложения.

Планы по стабилизации и запросы на дополнительные объемы

В управлении энергетики подчеркивают, что на ноябрь запланирована поставка 4,5 тысячи тонн сжиженного газа. Дополнительные объемы уже запрошены у вышестоящих инстанций. Однако, учитывая логистические сложности, оперативное решение проблемы пока под вопросом.

Ранее аналогичный дефицит автогаза фиксировался в Астане, Тараза и Петропавловске. В столице вводились ограничения по продаже топлива на фоне ремонтных работ на Атырауском заводе и перегруженности других перерабатывающих мощностей. Ситуация в Костанае, таким образом, является частью более широкого тренда, затронувшего несколько регионов страны.

Примечательно, что еще в конце октября глава Минэнерго Алмасадам Саткалиев предостерегал казахстанцев от массового перевода автомобилей на сжиженный нефтяной газ. По его мнению, резкий рост числа машин, использующих этот вид топлива, создает избыточную нагрузку на систему снабжения, которая не рассчитана на такие объемы потребления.

Сложившаяся ситуация в Костанайской области — яркий пример того, как региональные диспропорции и негибкость логистических цепочек приводят к локальным кризисам. Пока власти ищут баланс между экономической привлекательностью газа для потребителей и реальными возможностями его доставки, водителям приходится часами стоять в очередях, а бизнес — работать в условиях неопределенности. Решение проблемы, вероятно, потребует не просто разовых поставок, а пересмотра всей схемы распределения топлива по регионам.