На улицах Алматы появились плавающие люки

Казахстанский мегаполис первым в Центральной Азии начал массово внедрять технологию, способную кардинально изменить ситуацию с дорожным покрытием. В Алматы уже установлено 943 самонивелирующихся канализационных люка, и это число будет расти. Решение, принятое по поручению акима города Ерболата Досаева, направлено на борьбу с одной из самых частых причин разрушения асфальта — просадкой грунта вокруг колодцев.

Как плавающий люк продлевает жизнь дорогам

Стандартная конструкция колодца жестко фиксирует люк, что при постоянном движении транспорта и перепадах температур приводит к деформации бетонного основания и асфальта. Новый тип люков, который специалисты называют «плавающим», лишен этого недостатка. Его корпус не крепится к опорным кольцам, а движется вместе с дорожным полотном. Как поясняют в акимате, это снижает нагрузку на железобетонные элементы почти вдвое.

Эксперимент, доказавший эффективность

Первые тестовые образцы появились на ключевых магистралях города — проспектах Достык, Назарбаева, Абая и улице Кабанбай батыра — еще в 2022 году. Специалисты управления городской мобильности зафиксировали, что инновационная конструкция демонстрирует высокую износостойкость при интенсивном трафике. В текущем дорожно-ремонтном сезоне технологию применили на улицах с максимальной нагрузкой: Райымбека, Толе би, Шаляпина, Дулати, Навои, Калдаякова, Шевченко, Курмангазы, Майлина, Бекмаханова и Суюнбая.

Механизм работы прост и эффективен: при изменении температуры дорожное полотно под люком не проседает, а сам корпус синхронно перемещается с асфальтом. Это существенно увеличивает срок эксплуатации как колодца, так и дорожного покрытия вокруг него. Проект реализуется в рамках текущего и среднего ремонта дорог силами районных акиматов и городских коммунальных служб.

В масштабах мегаполиса, где насчитывается более 40 тысяч канализационных колодцев, принадлежащих различным предприятиям, внедрение плавающих конструкций может стать системным решением. Если технология продолжит доказывать свою эффективность, Алматы имеет шанс избавиться от «люковых» ям и бугров, которые ежегодно становятся причиной повреждения ходовой части автомобилей и аварий. Пока же замена идет точечно, на самых проблемных участках, но сам факт масштабирования пилотного проекта говорит о том, что городские власти намерены перевести борьбу с дорожными дефектами в плоскость превентивных мер.