Honda раскрыла внешность и характеристики электромобиля Prologue с запасом хода 480 км и поддержкой быстрой 155-кВт зарядки

Honda делает ставку на американский рынок, но не со своей технологией, а с платформой General Motors. Электрический кроссовер Prologue, который появится в США в следующем году, должен стать не просто первой массовой электромоделью марки, а инструментом для удержания лояльности клиентов в переходный период. Выход на рынок с «чужим» шасси — вынужденная мера, пока японский концерн дорабатывает собственную архитектуру, которая появится только к 2025 году.

Стратегия догоняющего: почему Honda выбрала Ultium

Решение использовать платформу Ultium от GM позволяет компании обойти многолетний цикл разработки и выйти на рынок электромобилей в сжатые сроки. Первый год продаж запланирован на уровне 40 000 единиц, с перспективой роста до 70 000 машин ежегодно. При этом производство тяговых батарей локализовано в Огайо, на мощностях партнёра, что снижает логистические риски и зависимость от азиатских поставщиков.

Технические компромиссы и амбиции

Ёмкость батареи 85 кВт·ч и запас хода около 480 км по циклу EPA — конкурентный показатель для сегмента. Однако скорость быстрой зарядки в 155 кВт уступает многим прямым соперникам, включая Tesla Model Y или Hyundai Ioniq 5. В Honda это компенсируют заявлением о восстановлении 104 км хода за 10 минут. В комплекте с автомобилем покупатель может выбрать одно из трёх решений: домашнюю станцию на 11,5 кВт, портативное устройство на 7,6 кВт или компенсацию расходов на публичные зарядки в размере $750.

Оснащение и ценовая политика

Базовая стоимость Prologue приближается к отметке $50 000. Уже в начальной версии предусмотрены 11-дюймовая цифровая панель приборов, 11,3-дюймовый сенсорный экран, поддержка Apple CarPlay и Android Auto без проводов, а также восемь подушек безопасности. Система Bose с 12 динамиками и панорамная крыша доступны со средней комплектации, а спортивные настройки шасси — только в топ-версии. Полноприводная модификация развивает 288 л.с. и более 450 Н·м крутящего момента, моноприводная — с более скромными характеристиками, которые пока не раскрыты.

Параллельно Honda готовит собственную рыночную экспансию. Уже в 2025 году на американский рынок выйдет электрический кроссовер на архитектуре японской разработки. А к 2030 году компания планирует выпускать не менее 2 млн электромобилей ежегодно по всему миру, представив 30 новых моделей. В Северной Америке целевой показатель — 500 000 машин в год.

В пользу оптимизма японцев говорит статистика: пятая часть всех продаваемых в США автомобилей Honda уже является гибридами. Это означает, что аудитория марки готова к электрификации, и задача Prologue — не допустить её перехода к конкурентам в период технологического перевооружения компании. Предзаказы на новинку стартуют до конца текущего года, а первые поставки начнутся в 2024-м.