Volvo прекратит выпускать машины на дизельных двигателях через несколько месяцев, но гибриды останутся
Шведский автопроизводитель Volvo, входящий в структуру китайской Geely, окончательно порывает с эпохой дизельного топлива: уже в начале следующего года компания прекратит выпуск автомобилей с дизельными двигателями. Этот шаг — не просто следование календарному плану, а жесткая ревизия собственной стратегии на фоне обрушения спроса на «тяжелое топливо» в Европе. Руководство марки открыто признает: то, что еще недавно было основой бизнеса, теперь не имеет рыночных перспектив.
Дизель как пережиток прошлого: что изменилось за четыре года
Еще в 2019 году дизельные модификации составляли основу продаж Volvo в Европе, принося компании основную выручку. Однако уже по итогам прошлого года доля таких машин в структуре реализации рухнула до 8,9%. Оставшийся объем пришелся на гибриды и чистые электромобили. По данным за август текущего года, каждый третий проданный автомобиль марки был электрифицирован (электромобили или подзаряжаемые гибриды), тогда как оставшиеся две трети все еще потребляют бензин или дизель.
Показательна динамика всего европейского рынка: в 2015 году дизельные легковушки занимали половину продаж, а к июлю этого года их доля не дотянула и до 14%. Volvo, традиционно сильная в этом сегменте, оказалась перед выбором: продолжать цепляться за угасающий тренд или кардинально ускорить трансформацию.
Гибриды на дизеле: под вопросом
В текущем модельном ряду Volvo присутствуют версии с гибридными силовыми установками, построенными на базе дизельного двигателя. Официальных заявлений об отказе от таких модификаций пока не поступало. Однако логика стратегии бренда, нацеленной на полный уход от ДВС к 2030 году, делает их дальнейшее существование маловероятным. Скорее всего, дизельные гибриды исчезнут вслед за чистыми дизелями, уступив место бензин-электрическим связкам.
Действия Volvo — часть более масштабного сдвига в мировой автоиндустрии. Китайский гигант BYD, лидирующий по продажам электромобилей и гибридов, еще в прошлом году полностью отказался от выпуска машин, оснащенных исключительно ДВС. Люксовая марка Cadillac (в составе General Motors) также прекратила разработку новых моделей с традиционными моторами, хотя выпуск уже существующих пока продолжается. Это подтверждает тенденцию: даже консервативные игроки премиум-сегмента перестают инвестировать в технологии, которые считают тупиковыми.
Решение Volvo остановить производство дизельных автомобилей — не столько технический, сколько рыночный манифест. Компания демонстрирует, что для нее эра двигателей внутреннего сгорания завершается досрочно, и делает ставку на тотальную электрификацию, несмотря на сохраняющийся спрос на бензин. Это создает прецедент для других европейских брендов, которые пока колеблются, выбирая между амбициями и реальными продажами. В ближайшие два-три года аналогичные заявления могут стать новой нормой для автопрома Старого Света.
