Беспилотные автобусы скоро начнут возить пассажиров в Японии — пока со страхующими водителями
Япония готовится к масштабному эксперименту, который может кардинально изменить облик общественного транспорта: на дорогах страны вскоре появятся беспилотные автобусы. Речь идет не просто о тестировании технологии, а о системном проекте, который, по замыслу властей, должен решить сразу две острые проблемы — хроническую нехватку водителей и перегруженность дорог.
Первый маршрут: выделенная полоса с датчиками
Пилотный проект стартует в префектуре Ибараки, к северу от Токио. На участке трассы протяженностью в несколько километров будет организована специальная выделенная полоса. Ее уникальность — в насыщенности инфраструктурой: вдоль трассы установят датчики и камеры, которые в реальном времени будут отслеживать обстановку и страховать движение автобуса. Первым на линию выйдет переоборудованный автобус марки Isuzu.
На начальном этапе машина будет соответствовать второму уровню автономности по классификации SAE. Это означает, что за рулем все еще находится водитель-страховщик, готовый в любой момент взять управление на себя. Однако это лишь первый шаг.
От второго к четвертому уровню: план на перспективу
Японские власти не скрывают амбициозных целей. В долгосрочной перспективе они намерены развернуть по всей стране сеть автобусных маршрутов, где будут курсировать транспортные средства с четвертым уровнем автономности. От максимального, пятого уровня, его отличает лишь наличие традиционных органов управления (руль, педали), но в подавляющем большинстве ситуаций вмешательство человека не потребуется.
Пока остается открытым вопрос, будут ли эти автобусы делить выделенные полосы с другими типами беспилотного транспорта. Детали пилотного проекта, включая этот аспект, будут обсуждаться на заседании Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Конкретный план испытаний должен быть утвержден до конца текущего года.
Юридическая база уже готова
Важно отметить, что эксперимент проводится не на пустом месте. Еще в апреле японские законодатели приняли поправки к действующим правилам дорожного движения. Они легализуют тестирование транспортных средств с четвертым уровнем автономности при соблюдении строгих условий безопасности. Таким образом, правовая основа для внедрения высоких технологий в общественный транспорт уже заложена.
Стремление автоматизировать автобусные перевозки продиктовано не только технологическим прогрессом, но и суровой демографической реальностью. Япония сталкивается с острейшим дефицитом водителей — как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. Стареющее население и сокращение рабочей силы делают многие маршруты нерентабельными или просто невозможными для обслуживания. Замена человека автоматикой видится властям единственным способом сохранить мобильность в отдаленных регионах и снизить нагрузку на транспортную систему мегаполисов.
Успех японского эксперимента будет внимательно изучаться во всем мире. Если проект докажет свою безопасность и эффективность, он может стать моделью для внедрения автономного общественного транспорта в других странах, сталкивающихся с аналогичными проблемами урбанизации и старения населения.
