Tesla в очередной раз обвалила цены на Model S и Model X, а также удешевила автопилот в США и Канаде
Tesla развернула масштабную корректировку цен на свои премиальные электромобили, одновременно снизив стоимость ключевой опции автопилота. Первого сентября, одновременно с дебютом обновленной Model 3, компания объявила о снижении цен на Model S и Model X на величину до 20% на китайском рынке. В США флагманские модели также заметно подешевели, а стоимость функции Full Self-Driving (FSD) вернулась к отметке в $12 000, что на $3 000 меньше, чем годом ранее.
Ценовая политика Tesla: возвращение FSD и борьба за субсидии
Снижение стоимости опции FSD в США и Канаде стало одним из ключевых событий. Напомним, что около года назад компания подняла цену с $12 000 до $15 000, аргументируя это возросшей ценностью программных обновлений. Теперь же, по словам аналитиков, компания, вероятно, стремится увеличить проникновение технологии, несмотря на сохраняющиеся регуляторные ограничения. Ежемесячная подписка на FSD осталась на уровне $199.
Владельцы электромобилей Tesla, выпущенных в период с конца 2016 до середины 2019 года, столкнутся с дополнительным сбором в $1 000 за модернизацию бортового компьютера при активации FSD. В Канаде опция подешевела с 19 500 до 16 000 канадских долларов. Примечательно, что в Европе стоимость FSD не изменилась, что объясняется отсутствием тренировки нейросетей Tesla для местных дорожных условий, что существенно ограничивает функционал комплекса.
Китайский сценарий: щедрость на фоне конкуренции
Решение снизить цены на Model S и Model X в Китае до 20% выглядит неожиданным шагом, учитывая, что обе модели импортируются из США. Базовые версии седана и кроссовера подешевели на 14% и 18% соответственно. При этом обновленная Model 3, напротив, прибавила в цене 12% в базовой комплектации, что производитель объясняет увеличенным запасом хода и улучшенной шумоизоляцией. Однако на высококонкурентном китайском рынке, насыщенном локальными брендами, эксперты не исключают, что Tesla придется вновь пересмотреть стоимость новинки.
В структуре поставок Tesla Model S и Model X занимают менее 3%, поэтому их удешевление вряд ли существенно повлияет на общую выручку или норму прибыли. Этот шаг носит скорее символический характер, демонстрируя готовность компании бороться за долю рынка даже в премиальном сегменте.
Американский рынок: подгонка под госпрограмму
В США снижение цен на флагманские модели напрямую связано с требованиями федеральной программы субсидирования. Седан Model S потерял $3 500 и теперь стоит $74 990. Кроссовер Model X подешевел сразу на $8 500, опустившись ниже психологической отметки в $80 000, что открывает доступ к налоговому вычету в размере до $7 500. С начала года Model X потеряла в цене внушительные $41 000, что делает её гораздо более привлекательной для покупателей.
Мотивация Tesla очевидна: в США компания целенаправленно подгоняет стоимость под условия государственной поддержки для стимулирования спроса, в то время как в Китае она пытается удержать позиции под натиском многочисленных конкурентов, не имея планов по локализации выпуска этих конкретных моделей.
Ранее Tesla уже неоднократно прибегала к агрессивному ценообразованию. В начале 2023 года компания устроила «ценовую войну», снизив стоимость Model Y и Model 3 на ключевых рынках. Нынешние шаги продолжают эту стратегию, направленную на наращивание объемов продаж даже в ущерб маржинальности. Снижение цен на Model S и Model X в первую очередь отражает стремление Tesla оптимизировать загрузку производственных мощностей в условиях замедления роста спроса на электромобили в премиум-сегменте. Одновременное удешевление FSD сигнализирует о желании компании монетизировать программное обеспечение, создавая дополнительный источник дохода, не привязанный к продажам железа. В долгосрочной перспективе это может изменить структуру бизнеса Tesla, делая её больше похожей на технологическую платформу, чем на традиционного автопроизводителя.
