Когда в силу вступят новые правила для самокатчиков в Казахстане
С 30 августа 2024 года на дорогах Казахстана вступают в силу принципиально новые правила для владельцев электросамокатов. Подписанный президентом закон окончательно выводит этот вид транспорта из «серой зоны», приравнивая его к полноценным участникам дорожного движения. Однако ключевой вопрос, который волнует и чиновников, и самих самокатчиков, — как будет работать система штрафов и готовы ли к этому города.
Новый статус: от игрушки к транспортному средству
Главное изменение, закрепленное законодательно, — официальное признание электросамоката средством передвижения. Это автоматически накладывает на водителей ряд строгих обязанностей. Согласно тексту закона, к электросамокатам относятся устройства с максимальной скоростью до 25 км/ч. Теперь их движение будет регламентироваться четкими правилами, а не общими рекомендациями.
Где и как разрешено ездить
Новые нормы вводят иерархию приоритетов для передвижения. В приоритете — велодорожки и обочины. Если их нет, разрешается выезжать на проезжую часть, но с серьезными оговорками. Выезд на крайнюю правую полосу (включая автобусную) возможен только для водителей старше 18 лет, при обязательном наличии застегнутого шлема, светоотражающей экипировки и водительского удостоверения любой категории. Движение по тротуарам пока остается возможным, но с жестким ограничением — скорость не должна превышать 6 км/ч, то есть быть соразмерной пешеходному потоку.
Категорические запреты и обязанности
Закон вводит несколько абсолютных запретов. Водителям электросамокатов строго запрещено перевозить пассажиров и крупногабаритные грузы. Кроме того, введено обязательное требование спешиваться на пешеходных переходах и перекрестках — проезжать их на колесах больше нельзя. Это правило призвано снизить аварийность в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков.
Финансовая ответственность: размер штрафов
Несмотря на ужесточение правил, изменений в Административный кодекс пока не вносили. Это означает, что большинство нарушений будет квалифицироваться по статье 620 КоАП РК. Она предусматривает два варианта наказания: предупреждение или штраф в размере 3 МРП, что составляет 10 350 тенге. Однако за наиболее грубые нарушения, такие как перевозка пассажиров или негабаритного груза, штраф увеличивается до 5 МРП — 17 250 тенге. Таким образом, экономическая выгода от нарушения правил становится сомнительной.
Законопроект прошел долгий путь согласований и вызвал бурную дискуссию в обществе. Еще на стадии обсуждения в мае 2024 года депутаты мажилиса столкнулись с критикой как со стороны сообщества самокатчиков, которые называли новые нормы «бредом», так и со стороны экспертов и юристов, указывавших на логические нестыковки. Параллельно с этим в Алматы местные власти ввели собственные ограничения, запретив использование прокатных самокатов в ряде парков и скверов. Несмотря на сопротивление, закон был одобрен сенатом и подписан главой государства в конце июня.
Введение этих правил — не просто бюрократическая формальность, а попытка государства справиться с лавинообразным ростом числа микромобильного транспорта. Отсутствие правовой базы в предыдущие годы привело к хаосу на тротуарах и росту числа ДТП с участием самокатчиков. Теперь каждый водитель обязан понимать: электросамокат — это не игрушка, а средство передвижения, за нарушение правил пользования которым придется платить из своего кармана. Реальный эффект нововведений станет очевиден только после 30 августа, когда начнется практика применения штрафов.
