Во втором квартале GM последовательно сократила объёмы поставок электромобилей более чем на четверть
Электрический квартал General Motors завершился тревожным сигналом: компания продала всего 47 экземпляров Hummer EV, а доля электромобилей в общем объеме реализации в США упала с 3,4% до 2,2% за три месяца. Пока корпорация пытается перейти на новую платформу Ultium, её бестселлер — Chevrolet Bolt EV — готовится покинуть конвейер, создавая риск серьезного провала в статистике.
Продажи GM: «Спасательный круг» старой платформы
Основной объем электрических продаж GM по-прежнему обеспечивает устаревающее семейство Chevrolet Bolt EV и EUV. Во втором квартале 2023 года было реализовано 13 959 таких машин. Это заметно меньше, чем 19 700 штук в первом квартале, но именно Bolt приносит компании почти 90% всех продаж электромобилей. Формально годовой прирост по этой модели составил более 100%, однако здесь срабатывает эффект низкой базы: год назад производство было остановлено из-за масштабной отзывной кампании, вызванной дефектами батарей LG Energy Solution.
Совокупные продажи всех электромобилей GM во втором квартале не превысили 15 652 штук, сократившись на 26% по сравнению с предыдущим кварталом. При этом общий мировой объем реализации автомобилей концерна вырос на 19% — до 691 978 единиц. Это означает, что проблема кроется именно в электрическом сегменте, а не в падении спроса на продукцию корпорации в целом.
Платформа Ultium: медленный старт и премиальные провалы
Флагманские модели на новой архитектуре Ultium пока демонстрируют скорее символические результаты. За второй квартал было продано всего 47 внедорожников Hummer EV в обоих типах кузова. Даже более доступный премиальный кроссовер Cadillac LYRIQ не показывает взрывного роста: его реализация увеличилась с 968 до 1 348 штук последовательно. Такие объемы не могут компенсировать выбытие Chevrolet Bolt, который снимается с производства к концу года.
В ближайшее время GM начнет поставки коммерческой версии электрического пикапа Chevrolet Silverado и представит электрический вариант Chevrolet Blazer. Однако эксперты сомневаются, что эти новинки успеют набрать достаточную популярность до того, как основная модель, обеспечивающая текущий объем продаж, исчезнет из прайс-листов.
Анализ влияния: риск «просадки» и зависимость от субсидий
Запуск федеральной программы субсидирования покупок электромобилей в США должен был стимулировать спрос, однако взрывного роста продаж GM не наблюдается. По итогам первого полугодия корпорация реализовала 36 024 машин на электротяге — это лишь на 7 757 штук больше, чем годом ранее. Для сравнения, во второй половине 2022 года тираж электромобилей не превышал 31 422 штук, то есть прогресс есть, но он крайне медленный.
К концу 2023 года, когда Chevrolet Bolt EV и EUV окончательно покинут конвейер, компания рискует столкнуться с резким падением продаж. Если GM не удастся быстро нарастить выпуск моделей на платформе Ultium и предложить доступный аналог Bolt в новом исполнении, просадка в статистике может оказаться неизбежной. При этом корпорация уже анонсировала планы по созданию машин подобного класса на Ultium, но пока это лишь обещания, а не серийные поставки.
