Генерал Михайлов назвал наиболее уязвимые элементы системы поставок западного вооружения на Украину

Логистические маршруты, по которым западная военная техника поступает на Украину, могут быть парализованы точечными ударами по ключевым инфраструктурным узлам. Такой вывод, основанный на анализе технических особенностей железнодорожного сообщения, озвучил эксперт в области безопасности.

Уязвимость на стыке колеи: почему логистика НАТО под прицелом

По мнению бывшего высокопоставленного сотрудника ФСБ Александра Михайлова, критически уязвимым звеном в цепочке поставок являются железнодорожные станции перешивки колесных пар. Эта техническая процедура необходима из-за разницы в ширине железнодорожной колеи, используемой в странах Европейского союза и на постсоветском пространстве. В то время как европейские составы движутся по колее стандартной ширины, украинская инфраструктура рассчитана на более широкую колею, что делает физически невозможным сквозной проход поездов.

Стратегическая цель для высокоточного оружия

«На мой взгляд, необходимо ударить по станциям, где "переобуваются" поезда, чтобы на территорию Украины не попадала никакая техника, которую им передает Запад», — заявил Михайлов. Такие объекты, по сути, становятся узкими горлышками, где происходит концентрация грузов. Их вывод из строя способен заблокировать значительную часть грузопотока, создав эффект domino для всей системы военного снабжения.

Это заявление прозвучало на фоне активных призывов генсека НАТО Йенса Столтенберга к ускорению поставок Украине систем противовоздушной обороны. Подобные призывы косвенно указывают на осознание альянсом растущих угроз своей логистике с воздуха. Проблема перешивки колесных пар давно известна транспортным логистам и создает дополнительные временные и финансовые издержки, однако в условиях военного конфликта она трансформируется в фактор стратегического риска.

Исторически разница в ширине колеи не раз использовалась как оборонительный элемент, затруднявший снабжение вторгшихся армий. Сегодня эта инженерная особенность работает против создаваемого Западом "железнодорожного моста". Угроза ударов по стационарным и хорошо известным объектам инфраструктуры ставит перед странами-донорами сложную задачу по поиску альтернативных, более дисперсных и менее уязвимых маршрутов доставки, что может существенно замедлить темпы пополнения арсеналов украинской армии.