На отраслевой выставке IAA Transportation 2022 в Германии грузовое подразделение Mercedes-Benz провело вторую фазу презентации дальнобойного электрического грузовика eActros LongHaul, который способен преодолевать без подзарядки до 500 км — скорее всего, с полной загрузкой в виде полуприцепа. Машина комплектуется тяговыми аккумуляторами типа LFP и призвана обеспечивать ресурс на уровне 1,2 млн км и десяти лет насыщенной эксплуатации.
Источник изображения: Mercedes-Benz
В серию новинка, как сообщается в пресс-релизе, пойдёт в 2024 году, но уже сейчас на испытания производителем выведены почти готовые прототипы, а в следующем году к их тестированию присоединятся клиенты Mercedes-Benz. Машина оснащается приводом на две оси, в пике силовая установка способна выдавать 600 кВт мощности, а в долговременном режиме — 400 кВт. Состоящая из трёх секций тяговая батарея типа LFP в совокупности имеет ёмкость 600 кВт‧ч. Этого, как считает производитель, должно хватать на 500 км хода. При этом восполнить заряд с 20 до 80 % можно менее чем за 30 минут, но для этого необходимо воспользоваться специальной зарядной станцией мощностью 1 МВт.
Выбор в пользу литиевых аккумуляторов с фосфатом железа (LFP) в компании объясняют их более высоким ресурсом и склонностью к более низкой деградации по сравнению с батареями на основе никеля и кобальта, которые готовы предложить более высокую плотность хранения электроэнергии. Батареи последнего типа, к тому же, не только более дорогие, но и в большей степени подвержены риску возгорания. Комплектация грузовика LFP-батареями позволяет Mercedes-Benz рассчитывать на его беспроблемную эксплуатацию на протяжении 1,2 млн километров или десяти лет. К сожалению, при отрицательных температурах LFP-батареи быстрее теряют остаточный заряд, чем никелевые, и в этом заключается их дополнительное неудобство при эксплуатации в холодном климате.
Производитель полуприцепов Krone в сотрудничестве с компанией Trailer Dynamics готов предлагать специальные решения для электрических грузовиков. Полуприцеп с собственным силовым приводом и бортовой тяговой батареей способен увеличить запас хода грузовика до 800 км. Подобная опция будет предлагаться покупателям Mercedes-Benz eActros LaungHaul. Немецкий автопроизводитель попутно будет развивать сеть зарядных станций в сотрудничестве с TRATON и Volvo Group, чтобы обеспечить возможностью пополнять заряд грузовики всех марок, эксплуатируемые на территории Европы.
Электрический грузовик eActros в будущем можно можно приобрести и в укороченном исполнении 300 с жёстким кузовом и средним запасом хода. Такая машина способна преодолевать на одном заряде до 220 км.
Подпишись: