Ростех испытал газогенератор двигателя для самолета SSJ New

Российский авиадвигатель ПД-8, предназначенный для обновленного регионального лайнера SSJ New, успешно преодолел ключевой технологический рубеж. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) госкорпорации «Ростех» завершила первый этап высотных испытаний газогенератора — сердца будущего двигателя, подтвердив работоспособность его конструкции в условиях, имитирующих полет на высоте до 12 километров.

Испытания в экстремальных условиях: проверка на прочность

Сертификационные испытания газогенератора ПД-8 проводились на уникальном высотном стенде Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Этот комплекс, не имеющий аналогов в России, позволил инженерам воссоздать разреженную атмосферу и температурный режим, характерные для крейсерского полета. Основной задачей этапа была валидация расчетной тепловой модели компрессора — критически важного узла, отвечающего за сжатие воздуха перед смешением с топливом и горением.

Полученные данные подтвердили, что конструкция газогенератора, включая его компрессор и камеру сгорания, выдерживает расчетные нагрузки. Это означает, что фундаментальная схема двигателя работоспособна и готова к следующей, более комплексной фазе проверок.

Дорожная карта доводки ПД-8

Как заявил первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков, испытания газогенератора будут продолжены и продлятся до марта следующего года. При этом они пойдут параллельно с тестированием уже полноценного опытного образца всего двигателя. Первые запуски силовой установки в сборе запланированы уже на март текущего года.

Такой параллельный график работ свидетельствует о высокой степени готовности проекта и позволяет оптимизировать сроки. Отработка газогенератора отдельно дает возможность глубже изучать и тонко настраивать процессы в сердцевине двигателя, в то время как испытания полного образца покажут, как все системы взаимодействуют в комплексе.

Разработка ПД-8 ведется в рамках масштабной программы импортозамещения в гражданской авиации. Новый двигатель должен заменить на самолете SSJ New силовую установку SaM146, созданную в партнерстве с французской компанией Safran. Это позволит не только обеспечить полностью российскую производственную цепочку, но и получить больший контроль над жизненным циклом самолета, включая его модернизацию, обслуживание и ремонт.

Публичная презентация макета ПД-8 состоялась еще на авиасалоне МАКС-2021. Согласно ранее озвученным планам, сертификат типа на новый двигатель ожидается в 2023 году. Его успешная сертификация станет обязательным условием для сертификации самого лайнера SSJ New, которая намечена на 2024 год. Таким образом, текущие испытания напрямую влияют на выполнение графика всей программы создания глубоко модернизированного регионального самолета, от которого зависит будущее целого сегмента отечественного авиастроения.