Глава Вертолетов России: каким будет вертолет будущего — вопрос открытый
Российское вертолетостроение демонстрирует уверенную экспансию на ключевые мировые рынки, используя крупные международные выставки как платформу для заключения стратегических соглашений. Итоги участия холдинга «Вертолеты России» в Dubai Airshow 2021 подтверждают этот тренд, открывая новые перспективы как в гражданском, так и в военном сегментах.
Шесть машин на одном салоне: новый уровень экспортной активности
В отличие от предыдущей выставки в Дубае, где были представлены лишь две гражданские модели, в 2021 году холдинг привез целую линейку из шести вертолетов. Такой масштабный показ стал возможен благодаря планомерной подготовке и созданию прочного фундамента для сотрудничества с регионом Ближнего Востока.
Прорыв на гражданском рынке ОАЭ
Ключевым достижением стало создание совместного предприятия с эмиратской компанией AJ Holding LLC. Цель альянса — продавать не менее пяти гражданских вертолетов в год на местном рынке. Параллельно идет активный процесс валидации российских сертификатов типа в авиационных властях ОАЭ, начиная с Ми-171А2. В ближайшее время ожидается визит эмиратских специалистов на производственные площадки в России для оценки всей гражданской линейки, включая «Ансат», Ми-38, Ка-32 и перспективный Ка-62.
Интерес зарубежных военных к российским ударным вертолетам
Новейшие модификации боевых машин Ми-28НЭ и Ка-52М привлекли внимание многочисленных иностранных делегаций. Переговоры велись с представителями стран Азии, Ближнего Востока и СНГ. По словам представителей холдинга, обе машины, обладая уникальными, но разными характеристиками, считаются лучшими в своем классе и способны удовлетворить запросы любого взыскательного заказчика в зависимости от тактических задач.
Статус ключевых проектов и планы на будущее
Холдинг продолжает работу над несколькими перспективными программами. Сертификация легкого многоцелевого Ка-226Т, интерес к которому проявляют Китай и Саудовская Аравия, планируется на следующий год. Для тяжелого арктического Ми-26Т2В, уже поставляемого российским войскам, завершаются летные испытания. Особое внимание уделяется новому среднему вертолету Ка-62, сертификат типа на который ожидается до конца текущего года после налета более 700 часов.
Что касается боевого вертолета будущего, в холдинге видят его опционально пилотируемым, с глубокой интеграцией в единую сеть обмена данными и унифицированным вооружением. Конкретные облики машин будут определены по мере финализации технических требований.
Активность на Dubai Airshow 2021 стала закономерным результатом многолетней работы по продвижению российской авиатехники за рубеж. Рынок Ближнего Востока, традиционно сложный и конкурентный, открывается для российских производителей не только как площадка для продаж, но и для глубокой промышленной кооперации. Успех в гражданском сегменте, подкрепленный созданием СП, может стать моделью для экспансии в другие регионы. В военной сфере сохраняется устойчивый международный спрос на проверенные платформы, такие как Ка-52 и Ми-28, что позволяет холдингу уверенно смотреть в будущее, параллельно инвестируя в разработку машин следующего поколения.
