Российские стратегические бомбардировщики
Легендарные советские и российские турбовинтовые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы вернулись к выполнению боевых задач. Стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95, а также бомбардировщики Ту-22М провели в воздухе от пяти до девяти часов. Эти полёты ознаменовали начало нового этапа операции в Сирии. Чем же примечательны эти воздушные гиганты и почему они были выбраны для столь ответственной миссии? Все три машины по праву считаются ветеранами и гордостью российской военной авиации.
Первым в этом списке стоит самый опытный — Ту-95. Это легендарный советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых скоростных винтовых самолётов в мире и узнаваемый символ эпохи холодной войны. Его первый полёт состоялся 12 ноября 1952 года, а на вооружение он поступил в апреле 1956-го. Ту-95 стал последним в мире турбовинтовым бомбардировщиком, принятым на вооружение и выпускавшимся серийно. За долгие годы службы он получил множество модификаций, адаптированных под актуальные задачи. Последние версии предназначены для поражения крылатыми ракетами стратегически важных объектов в глубоком тылу противника в любое время суток и при любой погоде. Этот самолёт — один из немногих в мире, находящихся в непрерывной эксплуатации более полувека.
Следующим участником операции стал Ту-22М — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Первый прототип Ту-22М0 поднялся в небо 30 августа 1969 года, а серийная модификация Ту-22М2 поступила на вооружение в 1976 году. Самолёты семейства Ту-22М — это большие и сложные машины, чьи технические решения послужили ценным заделом для разработки как пассажирских, так и боевых самолётов следующего поколения во всех советских авиационных КБ. На этом бомбардировщике впервые в СССР был успешно внедрён комплекс взаимосвязанных цифровых и аналоговых систем авионики и радиоэлектронного оборудования, что сделало его настоящим передовиком своего времени.
Замыкает тройку, но не по значимости, сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой стреловидностью крыла — Ту-160. Этот самолёт является самым крупным, мощным и тяжёлым сверхзвуковым боевым самолётом в истории мировой авиации, а также обладает наибольшей максимальной взлётной массой среди всех бомбардировщиков. Он также считается самым быстрым в своём классе. Среди пилотов за изящные белоснежные формы он получил прозвище «Белый лебедь». Первый полёт опытного образца состоялся 18 декабря 1981 года, а полномасштабная эксплуатация началась в апреле 1987 года. Модернизированные машины этого типа успешно несут службу и сегодня. Ту-160 по праву называют «крылатой гордостью России».
Одни из самых грозных и мощных представителей российской дальней авиации, которые в последние годы преимущественно участвовали в учениях и отработке манёвров, теперь демонстрируют свой истинный потенциал в реальной боевой обстановке.
