В 2022 году откроют движение на части реконструируемой ветки БАМ
Реконструкция ключевого участка Байкало-Амурской магистрали выходит на финишную прямую: уже в следующем году по половине обновленной восточной ветки начнется рабочее движение грузовых составов. Такое заявление сделал заместитель министра обороны России Дмитрий Булгаков, инспектируя ход работ, которые железнодорожные войска ведут с опережением графика.
Сжатые сроки и военные строители
В ходе рабочей поездки по Амурской области генерал армии Булгаков подтвердил, что задача на 2022 год — ввести в эксплуатацию примерно 170 километров из 340-километрового участка между станциями Улак и Февральск. Этот масштабный проект реализуют военные строители, задействовав около 1,7 тысячи человек и почти тысячу единиц специализированной техники.
Что строится на восточном участке БАМа
Работы ведутся на всей протяженности ветки комплексно. В рамках реконструкции возводят 19 объектов инфраструктуры, включая девять разъездов для увеличения пропускной способности и девять двухпутных вставок. Это позволит организовать эффективное движение поездов на одном из самых сложных отрезков легендарной магистрали.
Первые тесты уже в этом году
Несмотря на то, что основная часть участка откроется в 2022 году, первые практические результаты появятся раньше. Как отметил замминистра, до конца 2021 года на двух отремонтированных сегментах начнется тестовое движение поездов. Это важный этап для обкатки инфраструктуры и проверки качества выполненных работ.
Ускоренные темпы реконструкции восточного участка БАМа стали возможны после решения привлечь к проекту железнодорожные войска. Их участие позволило не только мобилизовать значительные ресурсы, но и пересмотреть сроки в сторону их сокращения. Ранее, в августе, Дмитрий Булгаков анонсировал, что полное завершение работ на этой ветке планируется уже в 2023 году, что на год раньше первоначальных планов.
Модернизация Байкало-Амурской магистрали является стратегическим государственным проектом, направленным на развитие Дальнего Востока и увеличение грузопотока в направлении тихоокеанских портов. Усиление восточного плеча БАМа напрямую влияет на логистические возможности страны, позволяя наращивать экспортные поставки и осваивать новые месторождения полезных ископаемых в регионе. Досрочный ввод участков в строй свидетельствует о приоритетности этих задач и высокой степени координации между различными ведомствами.
