Палубные истребители Северного флота МиГ-29 начали перелет на наземный авианосец в Крыму

Палубная авиация Северного флота приступила к новому этапу подготовки на уникальном наземном комплексе в Крыму. Истребители МиГ-29К/КУБ 100-го корабельного авиаполка начали перелет на испытательный комплекс «НИТКА» в Саках для проведения интенсивных тренировок, которые продлятся более месяца.

Новая смена на крымском «авианосце»

Передислокация самолетов морской авиации состоялась в начале октября. Как стало известно, эскадрилья МиГ-29К/КУБ совершила перелет с промежуточными посадками, чтобы приступить к отработке ключевых элементов палубной авиации. Эти маневры следуют за недавним завершением аналогичной подготовки летчиков 279-го полка, которые на самолетах Су-33 и Су-25УТГ отработали взлет с трамплина и посадку с зацепом за трос аэрофинишера.

Ключевой этап подготовки пилотов

Тренировки на комплексе «НИТКА» являются обязательным этапом для получения допуска к реальным полетам с палубы авианесущего крейсера. Крымский комплекс, представляющий собой точную стальную копию палубы «Адмирала Кузнецова», позволяет пилотам в безопасных наземных условиях отточить сложнейшие элементы взлета и посадки. Особую ценность этому объекту придает его конструкция, изначально заложенная для многократных модернизаций, что отличает его от аналогичного бетонного комплекса в Ейске.

Возвращение «НИТКИ» под юрисдикцию России в 2014 году позволило восстановить и систематизировать подготовку палубных летчиков. Это особенно важно в свете текущего ремонта единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов». Пока корабль находится на модернизации, поддержание и наращивание квалификации летного состава ложится на наземные тренировочные центры. Опыт, полученный пилотами 279-го полка в ходе боевого дежурства у берегов Сирии, где палубная авиация применялась в реальной операции, теперь транслируется и закрепляется в ходе регулярных учений на земле.

Планомерная ротация авиаполков на крымском комплексе свидетельствует о выстроенной системе подготовки морских летчиков. Это позволяет не только готовить новых пилотов, но и поддерживать высочайший уровень мастерства уже опытных экипажей, обеспечивая постоянную боевую готовность морской авиации вне зависимости от циклов ремонта авианесущих кораблей.