Завод в Воронеже до 2030 года будет производить самолеты на базе Ил-96
Воронежский авиазавод (ВАСО) получил долгосрочную государственную программу, которая обеспечит его стабильную работу на ближайшее десятилетие. Как заявил вице-премьер Юрий Борисов, предприятие будет полностью загружено производством и модернизацией широкофюзеляжных самолетов Ил-96 как минимум до 2030 года.
Завод вышел из кризиса благодаря госзаказу
Во время рабочего визита на ВАСО Юрий Борисов констатировал, что для завода остались позади самые сложные времена. Еще три года назад будущее одного из ключевых авиастроительных предприятий страны было под вопросом. Сегодня, по словам вице-премьера, ситуация кардинально изменилась: утвержденные производственные программы и четкие планы по заказам на машины семейства Ил-96 сняли все риски. Борисов подчеркнул, что объемы заказов на эту модель «проглядываются» на десять лет вперед, что гарантирует устойчивую занятость коллектива и развитие мощностей.
Новая логистика для обслуживания «борта №1»
Отдельно вице-премьер обсудил вопрос организации сервиса и ремонта воздушных судов специального летного отряда «Россия», который эксплуатирует правительственные Ил-96. В настоящее время эти работы ведутся в Воронеже, однако базируется отряд в аэропорту Внуково. Борисов допустил перенос сервисных операций в московский аэропорт для удобства основного заказчика. Это потребует создания соответствующей инфраструктуры во Внуково, но может оптимизировать логистику и повысить оперативность обслуживания VIP-флота.
На сборочной линии — четыре новых лайнера
В ходе визита состоялась церемония передачи на летно-испытательную станцию очередного нового Ил-96-300. Борисов лично присутствовал при выкатке самолета, отметив, что ВАСО остается единственным в России предприятием, сохранившим компетенции в строительстве широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. Всего в цехах завода в разной степени готовности находятся четыре машины. Вице-премьер выразил уверенность в долгой судьбе модели, напомнив о планах корпорации «ОАК» по ее глубокой модернизации, включающей ремоторизацию и переход на цифровые технологии.
Произведенный самолет полностью оснащен отечественными комплектующими, включая современный пилотажно-навигационный комплекс, соответствующий международным нормам летной годности. После завершения цикла наземных и летных испытаний лайнер будет передан заказчику.
Решение о долгосрочной загрузке ВАСО производством Ил-96 стало логичным продолжением курса на импортозамещение в стратегической отрасли. После прекращения сотрудничества с западными партнерами и сворачивания программы грузового Ил-96-400Т, будущее воронежского завода выглядело туманным. Нынешние планы не только сохраняют уникальные компетенции в тяжелом самолетостроении, но и создают основу для будущих проектов. Уверенность в заказах до 2030 года позволяет предприятию планировать инвестиции в технологии и кадры, что критически важно для поддержания обороноспособности и технологического суверенитета страны в авиационной сфере.
