Исследование: в мире эксплуатируется почти 3 тысячи военных вертолетов Ми-8/17

Российские вертолеты семейства Ми-8/17 составляют основу военно-транспортной авиации многих государств, уступая по общемировой численности лишь одному конкуренту. Согласно свежим данным международного аналитического обзора, эти машины остаются одним из самых востребованных типов винтокрылой техники в мире.

Мировой парк: статистика и лидеры

Почти три тысячи вертолетов Ми-8 и его модификаций Ми-17 сегодня находятся на вооружении различных армий. Эта цифра означает, что каждый седьмой военный вертолет в мире — представитель этого легендарного семейства. Такие данные приводятся в авторитетном отраслевом справочнике, ежегодно фиксирующем состояние парков военной авиации.

Соперничество с американским «Ястребом»

Безусловным лидером по распространенности остается американский UH-60 Black Hawk, чей парк приближается к четырем тысячам единиц. Однако отрыв российского Ми-8/17 не является критическим, что подчеркивает устойчивый глобальный спрос на советскую и российскую винтокрылую технику, разработанную десятилетия назад. Универсальность, надежность и относительно низкая стоимость эксплуатации обеспечили машине долгую жизнь на международном рынке.

Еще один российский «топ»

В пятерку самых массовых боевых вертолетов также входит ударный Ми-24 и его экспортная версия Ми-35. Более 950 таких машин, известных под прозвищем «Крокодил», стоят на службе в разных странах, что составляет 5% мирового парка. Его присутствие в рейтинге демонстрирует востребованность не только транспортных, но и боевых российских платформ, способных выполнять широкий спектр задач.

Обе модели — продукция отечественного вертолетостроительного холдинга. География их эксплуатации чрезвычайно широка и включает свыше ста государств, от стран СНГ до регионов Азии, Африки и Латинской Америки. Для многих из них техника марки «Ми» формирует костяк национальных вертолетных эскадрилий.

Успех этих моделей на международной арене во многом предопределен исторически. Ми-8, впервые поднявшийся в воздух в 1960-х годах, изначально создавался как надежная и неприхотливая рабочая лошадка для сложных климатических условий. Эта философия конструкции позволила ему пережить несколько поколений авионики и вооружения, постоянно модернизируясь, но сохраняя узнаваемую платформу. Его долголетие на рынке — редкий случай, когда техника не просто не устаревает, но и наращивает экспортный потенциал с каждым новым обновлением.

Текущие показатели подтверждают, что, несмотря на жесткую конкуренцию и появление новых моделей, проверенные временем российские вертолеты сохраняют значительную долю мирового рынка. Их позиции укрепляет не только прямая поставка новой техники, но и активная модернизация уже эксплуатирующегося парка, а также развитая инфраструктура сервисного обслуживания и подготовки экипажей. Это формирует устойчивую экосистему, которая продолжает работать даже в условиях меняющейся геополитической конъюнктуры.