Андрей с «края земли». Как киргизский механик боролся с асами Геринга.

Сегодня его могли бы назвать «гастарбайтером» — словом, которое у части современной молодёжи порой вызывает пренебрежение. Но его история заставляет задуматься о цене настоящего мужества.

Абдыкасым Карымшаков. © / Министерство обороны РФ

С момента распада СССР прошло уже более двух десятилетий, и для многих бывших советских граждан идея интернационализма стала далёким воспоминанием.

В эпоху кризисов и идеологических перемен люди нередко ищут опору в национальной идентичности. Чем проще сообщество, тем громче в нём звучат призывы к «зову крови».

Герой этой истории сегодня, вероятно, попал бы в категорию тех, кого с предубеждением именуют «равшанами и джамшутами». Он вряд ли стал бы что-то доказывать словами — он был человеком дела. Его говорили награды на груди. Хотя сегодня не все понимают истинную цену фронтовых орденов, измеряемую не в деньгах, а в крови и отваге.

Мастер, говоривший делом

По старинным киргизским поверьям, край света лежит у восточного берега озера Иссык-Куль.

Именно там, в селе Курменты, в мае 1909 года в простой крестьянской семье появился на свет мальчик по имени Абдыкасым.

Его детство было таким же, как у сверстников: он увлекался соколиной охотой, обычным делом для тех мест. Но больше всего его манила техника. Он мог часами пропадать в колхозном гараже, помогая механикам и постигая устройство машин на практике. Окончив семь классов, Абдыкасым уехал в Самарканд учиться на механика-водителя. Вернувшись в село, он быстро заслужил уважение: про него говорили, что он способен починить что угодно, а при необходимости — собрать машину из подручных деталей.

Накануне войны он перебрался в Пржевальск, где стал инструктором в автомотоклубе Осоавиахима.

Когда началась Великая Отечественная, молчаливый Абдыкасым пришёл в военкомат. Ему разъяснили: как ценный специалист, он имеет бронь и не подлежит призыву. Но механик, которому было уже за тридцать, лишь покачал головой: он шёл добровольцем и от брони отказывался.

«Будешь летать на Иле задом наперёд...»

В августе 1941 года Абдыкасыма Карымшакова направили в авиаполк оружейником. Однако он настаивал: хотел не только готовить самолёты, но и сам участвовать в боях. Вскоре его отправили учиться в Ленинградскую воздушно-техническую школу на воздушного стрелка.

«Будешь ты стрелком-радистом, а в душе пилот,
Будешь ты летать на Иле задом наперёд...»

Эта незатейливая фронтовая песенка была очень популярна. Штурмовик Ил-2 изначально выпускался в одноместном варианте, но горький опыт показал его уязвимость с хвоста. Конструкторы срочно разработали двухместную модификацию с кабиной для стрелка. От его мастерства и хладнокровия теперь зависела жизнь всего экипажа. При этом кабина стрелка была защищена хуже, чем пилотская, и потери среди них были огромными.

Абдыкасым знал об этом, но рвался в самое пекло.

Экипаж «Алтай»

В январе 1943 года младший сержант Карымшаков, окончив школу, проходил стажировку, а в мае уже был в действующей армии. В 75-м гвардейском штурмовом авиаполку его определили в экипаж к улыбчивому младшему лейтенанту.

— Толик, — представился лётчик.
— Абдыкасым, — ответил киргиз.
На лице лейтенанта мелькнула растерянность, но он быстро нашёлся:
— А можно я буду называть тебя Андреем?
— Можно, — спокойно согласился Абдыкасым.

Уроженец Днепропетровска украинец Анатолий Брандыс был на десять лет младше своего стрелка, но в воздухе они понимали друг друга без слов. Это спасло им жизнь не раз.

Экипаж с позывным «Алтай» принял боевое крещение в небе Донбасса. Уже в первых вылетах они показали высший класс. Стрелок успевал не только отбивать атаки истребителей, но и бить по наземным целям.

Вылет следовал за вылетом. В конце сентября 1943 года у их Ил-2 на обратном пути забарахлил мотор. Отставший штурмовик тут же атаковал «мессер». Но стрелок трижды отразил атаки немецкого аса, позволив командиру уйти.

Хороших стрелков не хватало. Когда выбывали товарищи, Абдыкасым летал с другими экипажами, совершая по три вылета в день. В полку его уважительно звали «снайпером». В ноябре 1943 года он официально записал на свой счёт первый сбитый самолёт — Ме-109.

Крепче любой брони

Их сбивали неоднократно — для штурмовиков это была почти обыденность. Под Никополем им пришлось садиться на нейтральной полосе и под огнём ползком добираться до своих.

Весной 1944-го в Крыму они снова попадали в переделки. 7 апреля, при штурме вражеского аэродрома, был подбит самолёт командира эскадрильи. «Алтаи», чья машина тоже была повреждена, прикрывали огнём посадку другого «Ила», который эвакуировал экипаж.

16 апреля — новый жёсткий бой. Из шести советских штурмовиков после атаки зениток и истребителей в строю остался один. Четыре «фокке-вульфа» пытались взять его в клещи, чтобы захватить лётчиков. Абдыкасым отбивал атаку за атакой, пока один из истребителей не рухнул, сражённый его огнём. Их Ил-2 вернулся на аэродром с 72 пробоинами.

6 мая, при штурме аэродрома, погибли стрелки на двух машинах. Тогда Абдыкасым стал прикрывать сразу три штурмовика. Он отбил семь атак и спас все экипажи.

Анатолий Брандыс говорил о напарнике: «Мне оглядываться не надо. У меня за спиной Абдыкасым. Это покрепче любой брони».

Шанс на тысячу

В феврале 1945 года их Ил-2 был снова сбит. Они приземлились на вражеской территории. Раненый в ногу Анатолий приказал стрелку уходить одному. Абдыкасым молча взвалил командира на плечи и понёс к линии фронта. Они чудом вышли к своим как раз в момент, когда командир полка объявлял о гибели экипажа «Алтай».

После этого случая Абдыкасым положил в кабину трофейный автомат МP-40. И он пригодился. В одном из следующих вылетов, после ожесточённой штурмовки, на них навалились немецкие истребители. Стрелок отбивался, пока в пулемёте не кончились патроны. Заметив это, «мессер» пошёл в решающую атаку. Тогда Абдыкасым, почти без шансов, высунул ствол МР-40 в проём и дал длинную очередь. Пуля, против всех законов вероятности, угодила в щель масляного радиатора вражеской машины. «Мессер» задымил и вышел из боя.

Полный кавалер

За годы войны гвардии старшина Абдыкасым Карымшаков совершил 227 боевых вылетов, провёл 52 воздушных боя и сбил 7 самолётов врага. Он был награждён орденами Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени и многими медалями. А главное — стал полным кавалером Ордена Славы, одной из 2672 человек, удостоенных этой чести.

Его командир, Анатолий Брандыс, стал дважды Героем Советского Союза. Возможно, высшей награды был достоин и Абдыкасым. Но, видимо, сочли, что два Героя