Истребитель танков Allis-Chalmers M50 Ontos
В начале 1950-х годов в Соединенных Штатах начались работы по созданию легкого и маневренного противотанкового средства для десантных подразделений. Проект, известный под индексом Т165, к 1955 году привел к появлению усовершенствованной модели Т165Е2, одобренной военными. Серийное производство машины, получившей после стандартизации название М50 «Онтос», было поручено компании «Аллис-Чалмерс». Всего изготовили 297 единиц этой техники, которая поступила на вооружение Корпуса морской пехоты США.
Спустя несколько лет, в 1963 году, для улучшения подвижности было решено модернизировать 294 машины. На них установили новый 8-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 140 кВт и усовершенствованные гусеницы, что позволило увеличить ресурс ходовой части с 1600-2400 км до впечатляющих 4540 км. Эта версия, обозначенная как М50А1, оставалась в строю еще около семи лет.
К 1970 году М50 «Онтос» был окончательно снят с вооружения, однако на его шасси разработали несколько опытных боевых машин, включая самоходный миномет, зенитную установку и бронетранспортер. Ни одна из этих модификаций так и не была принята на вооружение.
Конструктивно М50 представлял собой легкобронированную гусеничную машину боевой массой 8,5 тонн. Его главной особенностью было мощное вооружение: шесть 105-мм безоткатных орудий, четыре 12,7-мм пристрелочных пулемета и один 7,62-мм пулемет. Интересно, что для визуального отличия орудий «Онтоса» от более старых систем их калибр часто указывали как 106 мм. Компоновка машины была классической: в носовой части располагалось моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления. Корпус, сваренный из противопульной брони, имел хорошо наклоненные лобовые листы для повышения защиты.
В центральной части корпуса находилась небольшая вращающаяся башенка. На горизонтальном валу, проходившем через нее, симметрично крепились все шесть стволов безоткатных орудий, что обеспечивало их наведение по вертикали. Горизонтальная и вертикальная наводка осуществлялись только вручную. Угол горизонтального обстрела составлял 40° в каждую сторону от оси машины, вертикального — от -10° до +20°. Два орудия при необходимости можно было снять для стрельбы с грунта.
Тактика применения «Онтоса» была следующей: при сближении с целью на дистанцию около 1200 метров наводчик вел пристрелку из одного или нескольких крупнокалиберных пулеметов, траектории которых были сопряжены с орудиями. Вспышка от попадания пулеметных пуль указывала на необходимость корректировки. После точного наведения можно было произвести залп из всех шести, четырех или двух стволов, либо сделать одиночные выстрелы. Полный залп сопровождался огромным облаком пыли и дыма, полностью скрывавшим машину. После выстрела экипаж отходил в укрытие для перезарядки орудий через кормовые люки. Кумулятивный снаряд, разгоняемый до скорости свыше 400 м/с, мог пробить более 300 мм брони. Главным недостатком системы была необходимость экипажу покидать бронированную машину для перезарядки орудий, что подвергало его опасности.
Изначально на М50 устанавливался бензиновый 4-цилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения «Континентал» мощностью 151 кВт в паре с гидромеханической трансмиссией «Аллисон», что позволяло развивать скорость до 65 км/ч.
Ходовая часть машины включала как металлические, так и пневматические сдвоенные опорные катки. Она имела много общего с ходовой частью 90-мм самоходки М56 «Скорпион», но отличалась тем, что задние опорные катки выполняли также роль направляющих колес. М50 «Онтос» применялся в боевых действиях во время войны во Вьетнаме и операции в Доминиканской Республике.
|
