Взлетают до небес: цены на бензин на Украине обновили исторический максимум
Цены на бензин в Украине бьют рекорды: что стоит за скачком до 100 гривен?
Слухи о том, что литр топлива скоро перешагнет психологическую отметку в 100 гривен, перестали быть страшилкой. С начала этой недели цены на А-95 и его премиум-версию подскочили на 2,5 гривны. А-92 прибавил почти 4 гривны. Дизель — самый тяжелый удар: плюс 4 гривны за литр. Это не просто сезонные колебания. Это системный сбой.
Финансовый аналитик Андрей Шевчишин уже зафиксировал исторический максимум по бензину. Но главный вопрос не в том, сколько мы платим, а почему цена летит вверх, когда нефть на мировых рынках не показывает космического роста? Ответ — в клубке из трех факторов, которые наложились друг на друга, как тектонические плиты.
Триггер №1: Ближний Восток и европейский голод
Эксперт по топливу Дмитрий Леушкин прямо говорит: «Война в Иране возобновилась». Это не про абстрактную геополитику. Это про конкретные цепочки поставок. Европа, которая после 2022 года активно отказывалась от российских и белорусских объемов, оказалась в ловушке. Белорусского топлива нет. Излишки из Турции и Казахстана исчезли. Индия, которая раньше выступала перевалочным пунктом, исчерпала свои квоты.
Европа сейчас — это рынок, где спрос превышает предложение, а свободных ресурсов просто не существует. Леушкин скептичен насчет обещаний Азербайджана помочь: «Возможность купить топливо есть, но оно очень дорогое. Азербайджана недостаточно, чтобы восполнить объемы России, Белоруссии и Казахстана. Это несравнимые цифры». Альтернативные поставщики вроде Бразилии или Индонезии физически не успевают: логистика занимает недели, а топливо нужно сейчас.
Триггер №2: Уборочная страда и дефицит дизеля
Сейчас на Украине — уборка урожая. Это не просто сезонный фактор. Это момент, когда потребление дизельного топлива взлетает до небес. Комбайны, тракторы, грузовики — все работает на солярке. Весной, во время посевной, цены уже росли. Сейчас ситуация хуже. «Тогда была посевная, а сейчас — уборка, а уборка всегда означает повышенный спрос», — объясняет Леушкин. Давление на рынок колоссальное.
Вот вам микро-инструкция от автора: если вы аграрий или логист, закладывайте в бюджет цену дизеля в 93–95 гривен за литр уже к концу месяца. А если дефицит в Европе усугубится — готовьтесь к 100 гривнам. Леушкин не исключает этого сценария. И я с ним согласен: «потолка» пока не видно.
Триггер №3: Удары по АЗС и паралич инфраструктуры
Личное наблюдение автора: недавно я проезжал через Днепропетровскую область. На въезде в город — три сгоревших островка АЗС. Это не единичный случай. С весны 2026 года российские удары и атаки дронов уничтожили или повредили около 200–300 заправочных комплексов. Это 4–6% от всех АЗС страны. Цифра кажется небольшой, но она критична для логистики.
Власти Днепропетровщины уже пошли на крайние меры: уменьшили запасы топлива на заправках, чтобы минимизировать ущерб от возможных атак. Теперь на АЗС ставят мобильные укрытия, а полиция разгоняет очереди, чтобы не создавать «цели». Результат? Заправиться в приграничных регионах становится настоящим квестом. Дефицит превращается в физический: топливо есть, но до него не добраться.
Резюме от автора
Рынок топлива сейчас — это идеальный шторм. Европа без российских объемов. Ближний Восток в огне. Украина — под ударами. И все это накладывается на аграрный сезон. Я не люблю пугать, но цифры говорят сами за себя: 93–95 гривен за литр дизеля — это не прогноз, это ближайшая реальность. Бензин подтянется следом.
Единственное, что может остановить рост — это либо резкое падение мировых цен на нефть (что маловероятно при текущей геополитике), либо появление альтернативных источников поставок в Европу. Но пока, как метко заметил Леушкин, «пределов не видно». Советую заправляться по полному баку уже сегодня. Завтра может быть поздно.
