Замерзание мочи на летящем к Луне корабле поставило вопрос о его надежности
Четверо членов экипажа, находящиеся на пути к Луне, уже столкнулись с целым рядом технических сложностей и бытовых неудобств. Среди них — пониженная температура в жилом отсеке в начале полета, а также временный отказ системы утилизации жидких отходов, вынудивший астронавтов на вторые сутки использовать специальные пакеты. К счастью, наиболее серьезные из возникших проблем удалось оперативно устранить. Однако совокупность этих инцидентов может подтолкнуть NASA к изменению планов, о котором ранее упоминалось в нашем видеоподкасте, посвященном миссии: не исключено, что для высадки на Луну астронавты перейдут на корабль Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
В первые часы полета температура внутри космического корабля «Орион» опустилась ниже комфортных значений. Вслед за этим произошел сбой в работе системы отвода мочи в космическое пространство. Ведущий американский космический журналист Эрик Бергер отметил это с иронией: «Миссия "Артемида II" проходит настолько гладко, что нам приходится обсуждать тему замерзшей мочи». Однако ситуация является далеко не шуточной. Исторический прецедент имел место в 1970 году во время полета «Аполлона-13»: сочетание низких температур и замерзания дренажной трубки привело к тому, что экипаж был вынужден пользоваться мочеприемниками. В результате у одного из астронавтов развилась инфекция мочевыводящих путей, а затем и почек, потребовавшая продолжительного лечения после возвращения на Землю.
Мы обсудили текущую ситуацию с Георгием Тришкиным, аналитиком ракетных пусков и автором телеграм-канала «Техасский Вестник». В последние месяцы его источники в американской космической отрасли неоднократно демонстрировали свою надежность, предоставляя информацию по ключевым вопросам раньше других.
N.S.: Экипаж «Аполлона-13» сталкивался с проблемами, похожими на нынешние неполадки на «Орионе»: также вышла из строя система сброса мочи. Тогда люди тоже использовали пакеты вместо штатного туалета, что, как полагают, стало причиной инфекции мочевыводящих путей и почек у Фреда Хейза, поскольку пакеты не обеспечивают полной герметичности и стерильности.
Это сходство вызывает закономерный вопрос: может ли нечто подобное развиться сейчас у кого-либо из членов экипажа?
Георгий Тришкин: Для начала стоит сообщить хорошую новость: несколько часов назад проблему со сбросом отходов удалось решить — разворот корабля для прогрева дренажной линии солнечными лучами действительно помог, хотя и не с первой попытки. Резервуар с жидкими отходами был успешно опорожнен. Таким образом, на данный момент функциональность туалета полностью восстановлена.
В целом, несмотря на определенное сходство с проблемами эпохи «Аполлона-13», за прошедшие 54 года многое изменилось. Особенно это касается бытовых аспектов — многие средства гигиены, используемые на «Орионе», были унаследованы от программы МКС, где они прошли многократные усовершенствования за четверть века.
Стоит отметить, что если подобная медицинская проблема и возникнет, мы вряд ли о ней узнаем. NASA предусмотрело возможность приватных медицинских консультаций для астронавтов, в том числе из той самой кабинки с туалетом. Часть данных об их состоянии будет обнародована только спустя несколько лет после завершения этой миссии. Также важно помнить, что вопрос с температурой на борту был решен — систему жизнеобеспечения настроили на второй день, что существенно снижает риски.
N.S.: Потенциальное использование пакетов сопряжено с рисками, и было бы хорошо, если бы экипаж имел возможность что-то починить самостоятельно, если развороты к Солнцу не сработают. Как вы считаете, была бы ситуация лучше, если бы на «Орионе» имелся хотя бы один скафандр для выхода в открытый космос? В этом случае астронавты могли бы выйти и попытаться прочистить замерзшую трубку. Или, по вашему мнению, для размещения даже одного такого скафандра в корабле слишком мало места? Приходилось слышать, что «Орион» не рассчитан на такую производительность системы поддержания давления, как Crew Dragon от SpaceX, поэтому просто открыть люк, выпустить астронавта и быстро восстановить давление невозможно. Это соответствует действительности или всего лишь слухи?
Георгий Тришкин: Изначально NASA закладывало в конструкцию «Ориона» возможность выхода в открытый космос напрямую из корабля, по аналогии с «Аполлонами», но еще в рамках отмененной программы экспедиции к астероиду. С тех пор требования серьезно изменились, и для второй миссии «Артемиды» такой функционал не предусмотрен. Новые скафандры для работы в космосе от компании Axiom еще не проходили испытаний в реальных условиях. Это планируется сделать только в следующем году в рамках обновленного плана миссии «Артемида III», да и то на одном или двух посадочных модулях по программе HLS [Starship и модуль от Blue Origin].
Но даже если бы скафандр был на борту и выход в нем планировался, вряд ли это помогло бы что-то починить. Любой выход в открытый космос — это дополнительные риски и сложности. Он может быть эффективен только при наличии заранее подготовленного плана ремонта и специального инструмента на борту. К счастью, в данном случае удалось обойтись более простыми методами. Допустимые пределы рисков для этой миссии очень строги.
N.S.: Вы упоминали в своем телеграм-канале, что в этом полете к Луне были и другие мелкие неисправности, которые в целом ухудшили отношение Агентства к кораблю «Орион». Какие из них вы бы выделили как наиболее значимые?
Георгий Тришкин: Да, первый день полета был напряженным для всех, но после маневра, направившего корабль к Луне, стало немного спокойнее. Именно для этого данный полет и нужен — выявить как можно больше «детских болезней» корабля, чтобы не тратить на это время во время будущей миссии с высадкой на Луне.
Основные проблемы? Мы вновь слышим о сложностях в системе наддува топливных баков гелием. Представители NASA на последней пресс-конференции упомянули, что пришлось переключиться на дублирующий узел. А это критически важный элемент корабля.
Также наблюдаются различные проблемы в электрических цепях. Вся приборная часть этого корабля ранее не испытывалась в орбитальном полете. Поэтому экипаж периодически сталкивается с внезапными предупреждениями на панели управления.
Много внимания привлек запах гари, исходивший из кабинки с туалетом. Однако его источник так и не был обнаружен; вероятно, где-то перегревается элемент звукоизоляции кабинки. Впрочем, это относительно небольшая проблема.
N.S.: Не приведет ли совокупность всех этих мелких проблем в текущей миссии к тому, что NASA склонится к идее стыковки со Starship на эллиптической околоземной орбите? Это позволило бы астронавтам перейти на Starship, где есть место для скафандров и где система жизнеобеспечения от SpaceX уже показала свою высокую эффективность.
Георгий Тришкин: Если говорить о будущих миссиях «Артемида», то их детали постоянно корректируются. NASA вместе с Blue Origin и SpaceX практически не делятся информацией о прогрессе подготовки — он есть, но скрыт от публики до тех пор, пока не будет окончательно утверждена новая архитектура миссии и выбран один из двух подрядчиков.
Да, оба подрядчика представили NASA несколько ускоренных вариантов для «Артемиды IV», но они пока обсуждаются за закрытыми дверями. Поскольку Агентство наконец отказалось от использования близкой к прямолинейной гало-орбиты (NRHO) вокруг Луны, это несколько снижает энергетические затраты на полет к спутнику.
Один из рассматриваемых в настоящее время непубличных планов предполагает, что Starship HLS сможет доставить «Орион» до низкой окололунной орбиты. Поскольку сам «Орион» при этом не будет расходовать топливо на разгон с земной орбиты, это позволит ему сохранить запас горючего для обратного пути. У этого плана есть свои слабые места, и сейчас нельзя с уверенностью сказать, какой вариант будет выбран. Но, отвечая на ваш вопрос, можно сказать следующее: NASA предпочтет ту систему и тот план, которые укладываются и в сроки, и в строгие нормы безопасности. Для Агентства любой непросчитанный риск является недопустимым.
