Космический грузовик «Прогресс МС-33» пристыкуют к МКС в ручном режиме — у него не раскрылась одна из антенн

«Прогресс МС-33» не раскрыл антенну: как сработает ручная стыковка

22 марта с Байконура стартовал грузовой корабль «Прогресс МС-33». Штатно отделился от ракеты «Союз-2.1а». Но связь показала: одна из антенн системы «Курс» не раскрылась. Мгновенно пошли заголовки: «Авария?». Нет. Давайте разберёмся.

Что произошло на самом деле

Система «Курс» — это два комплекта антенн. Один отправляет запросы, другой принимает ответ от станции. Отказ одной антенны означает потерю части данных для автоматической стыковки. Не катастрофа, а просто сбой. Все остальные системы — двигатели, связь, подсистемы — работают идеально. Корабль летит по графику. Стыковка к модулю «Поиск» запланирована на 24 марта в 16:35 мск. Только стыковаться будет не автомат, а человек.

Российские космонавты регулярно тренируют ручное сближение. Это часть каждой подготовки. Недавно я заметил, что новости о любом «нетипичном» событии в космосе подаются как чрезвычайное. Но в реальности космонавты учатся управлять кораблём в ручном режиме со времён «Союзов». И это абсолютно штатная процедура.

Как стыкуются к МКС: две системы

Вот как выглядит процесс: когда корабль приближается к станции, «Курс» автоматически управляет скоростью и направлением. Если автомат не может — включается телеоператорный режим управления (ТОРУ). Космонавт берёт джойстик внутри станции, смотрит на экран с камеры корабля и подводит «Прогресс» вручную. Это требует навыка, но скорость сближения мизерная — сантиметры в секунду. Удар исключён.

«Ручная стыковка — это не экстрим. Это рабочий навык, который мы оттачиваем на тренажёрах десятки раз. Космонавт может сделать это с закрытыми глазами, если надо», — рассказывал как-то инструктор ЦПК.

Что везёт «Прогресс»?

На борту 2509 кг грузов. Конкретно:

• 1211 кг сухих грузов (оборудование, еда, инструменты, включая установку для эксперимента «Солнце-Терагерц»)
• 828 кг топлива для дозаправки станции
• 420 л питьевой воды
• 50 кг кислорода

Для сравнения: американский Dragon везёт около 3 тонн. Но «Прогресс» — единственный, кто доставляет топливо и воду. Без него МКС не сможет поддерживать орбиту.

Сравнение способов стыковки

Автоматика хороша, но доверить стыковку человеку — резерв, который спасал миссии не раз. Например, в 2018 году на «Союзе МС-10» после аварии ракеты экипаж пережил баллистический спуск именно благодаря ручному управлению.

Итог: почему это не провал

Отказ антенны — мелкая неприятность, а не авария. Космос остаётся средой с повышенной вероятностью сбоев. Мы строим технику так, чтобы любой сбой решался включением дублирующей системы или человека. Ручная стыковка — это не признак «китайской» или «американской» слабости. Это норма. И я бы сказал — уверенность в экипаже. Люди управляли «Прогрессами» вручную и в более жёстких условиях. Здесь же всё под контролем.

Так что через два дня просто смотрим кадры стыковки. Никакой драмы.