Великобритания и Норвегия будут охотиться на российские подлодки

Почему норвежско-британский план по защите Атлантики может провалиться: честный разбор фрегатов Type 26

В декабре 2025 года Лондон и Осло подписали соглашение Lunna House. Документ предполагает совместное патрулирование Северной Атлантики силами 13 новейших фрегатов Type 26. Звучит внушительно. Но есть нюанс: ни один из этих кораблей пока не в строю. Строительство затягивается, сроки сдвигаются, а угроза, против которой всё затевается, никуда не делась. Давайте разберемся, что на самом деле стоит за этим планом и есть ли у него шансы на успех.

Что такое GIUK Gap и почему о нём снова заговорили

GIUK Gap — это разрыв между Гренландией, Исландией и Великобританией. Через этот коридор российские подлодки и надводные корабли выходят в Атлантику. НАТО считает его критически важным. За последние пять лет активность российского флота в регионе выросла: число переходов увеличилось на 40% (по данным британской разведки). Особое беспокойство вызывает судно «Янтарь» — его возможности по работе с подводными кабелями никто не проверял, но подозревают многое.

Существующая система патрулирования не справляется. Корабли стареют, бюджеты урезаны, а новые строятся слишком медленно. Lunna House — попытка закрыть дыру за счет унификации флотов.

Соглашение Lunna House: красивые слова и суровая реальность

Подписанты договорились о совместном дежурстве 8 британских и 5 норвежских фрегатов. Норвегия выделила на закупку 10 миллиардов фунтов (11,4 млрд евро). Звучит как прорыв. Но давайте посмотрим на календарь.

Головной корабль Type 26 — HMS Glasgow — заложили в 2017 году. Спущен на воду в 2022-м. До сих пор не готов к испытаниям. Передача флоту ожидается в 2027–2028 годах. То есть — через 10–11 лет после закладки. Для серийного корабля это катастрофический срок.

Второй фрегат — HMS Cardiff — передадут в 2028–2029, третий — HMS Belfast — в 2029–2030. Пятерка для Норвегии начнет поступать не раньше 2030 года. И это оптимистичный сценарий. Реальные сдачи, скорее всего, сдвинутся на 2033–2035 годы.

Строительство и вечные задержки: таблица сроков

Обратите внимание: ни один корпус второй британской партии (HMS Birmingham и HMS Sheffield) ещё не спущен. А для Норвегии даже не началась резка стали. Пока дипломаты пожимали руки, стапели BAE Systems молчали.

Недавно я заметил, что все подобные соглашения подписываются с большим заделом. Это выгодно политикам — отчитаться перед избирателями. Но инженерам потом приходится разгребать последствия обещаний. Типичная история для оборонки.

Что умеет Type 26 и почему этого, возможно, мало

Проект фрегата впечатляет: 150 м длины, 8000 тонн водоизмещения, комбинированная установка CODLOG (дизели MTU и газовая турбина Rolls-Royce MT30). Максимальная скорость — 26 узлов, дальность — 7000 миль. Экипаж — 157 человек, можно взять до 200.

Главный козырь — противолодочное вооружение. Гидроакустический комплекс Type 2150, буксируемая антенна Sonar 2087, вертолёты Wildcat или Merlin. Плюс 24 ячейки Mk 41 для крылатых ракет Stratus LO (пока в разработке) и 48 зенитных ракет Sea Ceptor. Артиллерия — 127-мм Mk 45 и два 30-мм автомата Phalanx.

Самое интересное — это отсек для модульной нагрузки. Туда можно ставить контейнеры с дополнительным оборудованием: от минных заградителей до госпиталя. Но какие именно модули закупят — тайна.

Личное мнение: почему я не верю в быстрый успех

Type 26 — хороший корабль. Но он решает проблему 2010-х годов. К моменту, когда норвежцы получат свои фрегаты (примерно 2035 год), российский флот уже перевооружится подводными беспилотниками и гиперзвуком. Бороться с этим средствами ПЛО двадцатилетней давности — сомнительное удовольствие.

Кроме того, совместное патрулирование требует единой системы управления, тактики и логистики. Норвежские моряки будут учиться на британских тренажерах, а это годы. Пока всё это наладится, GIUK Gap могут «проскочить» совершенно незаметные носители угрозы, против которых фрегаты бессильны.

Резюме от автора. Lunna House — политический жест, а не военное решение. Корабли Type 26 действительно усилят флоты, но не раньше середины 2030-х. И к тому времени правила игры в Северной Атлантике могут измениться до неузнаваемости. Вкладывать миллиарды в то, что устареет ещё до ввода в строй, — сомнительная стратегия. Но кто будет слушать редактора, когда на кону имидж НАТО?