Запуск китайской многоразовой ракеты-носителя может состояться 3 декабря
Китайская многоразовая ракета Zhuque-3: готова ли она тягаться с SpaceX?
На днях частная китайская компания LandSpace объявила о запуске многоразовой ракеты Zhuque-3. Дата снова сдвинулась — с 29 ноября на 1 декабря, теперь на 3 декабря. Что это — технические проблемы или обычная для испытаний осторожность? Разбираемся без хайпа.
Что такое Zhuque-3 и почему о ней говорят?
Это жидкостная ракета-носитель среднего класса. Выполнена из нержавеющей стали — необычный выбор, если вспомнить, что Falcon 9 использует алюминий-литий. Диаметр 4,5 метра, длина 66,1 метра — почти как 20-этажный дом. Личное наблюдение автора: недавно я заметил, что китайские частники всё чаще берут не Falcon 9 за образец, а Starship (нержавейка, метан), но в уменьшенном масштабе. Умный ход: сталь дешевле, лучше держит тепло при входе в атмосферу, не требует сложной теплозащиты.
Первая ступень оснащена девятью кислородно-метановыми двигателями Tianque-12A. Суммарная тяга — более 750 тонн. Это позволяет стартовать с массой около 570 тонн. Метан выбран не случайно: он даёт больше удельного импульса, чем керосин, и меньше сажи — ресурс двигателей для многоразового использования выше. Синяя укладка? Нет, это не про Blue Origin, хотя они тоже метановые.
Сравнение с главным конкурентом
Давайте посмотрим цифры — они говорят громче слов.
| Параметр | Zhuque-3 | Falcon 9 |
|---|---|---|
| Длина | 66,1 м | 70 м |
| Диаметр | 4,5 м | 3,7 м |
| Материал корпуса | нержавеющая сталь | алюминиево-литиевый сплав |
| Топливо | метан + жидкий кислород | керосин + жидкий кислород |
| Двигателей на первой ступени | 9×Tianque-12A | 9×Merlin 1D |
| Тяга (уровень моря) | ~750 тс | ~760 тс |
| Грузоподъёмность на НОО | ~20-25 т (оценка) | 22,8 т |
| Возврат первой ступени | вертикальная посадка | вертикальная посадка |
Zhuque-3 чуть короче и толще Falcon 9, зато метан и сталь дают преимущество в тепловой стойкости. Тяга почти идентична — значит, и выводимые массы будут сопоставимы.
Как работает возврат ступени: пошагово
Процесс вертикальной посадки уже отработан на Falcon 9, но у китайской ракеты есть свои нюансы.
- Старт и разделение — первая ступень отделяется на высоте около 70-80 км при скорости ~2,5 км/с.
- Торможение — после разделения ступень разворачивается и включает три двигателя на малую тягу, чтобы погасить скорость.
- Аэродинамика — решётчатые рули (как у Falcon 9) управляют падением, стабилизируя полёт в плотных слоях атмосферы.
- Посадка — на высоте нескольких километров включается один двигатель, ступень садится на четыре выдвижные опоры.
Важный момент: многоразовость — это не модный термин. Она снижает стоимость пуска в 5-10 раз. Если Zhuque-3 докажет надёжность, китайский рынок получит инструмент, который позволит запускать спутники дешевле, чем сейчас.
Что означает этот запуск для космонавтики
Китай — вторая страна после США, если удастся успешно вернуть первую ступень. LandSpace — третья частная компания после SpaceX и Blue Origin. Это не гонка флагов, а смена парадигмы: многоразовые ракеты перестают быть западной эксклюзивностью. Моё мнение: китайцы не тупо копируют — они делают ставку на метан и сталь, что дешевле и перспективнее для настоящей многоразовости, чем Falcon 9 с керосином. Да, первая ступень уже летала? Нет, это дебютный запуск. Переносы дат — норма. Испытания есть испытания.
Резюме от автора. Zhucque-3 — смелый и технологически зрелый проект. Не идеальный, но живой. Дата — 3 декабря. Если всё получится, мы увидим ещё одного серьёзного игрока на рынке космических запусков. А если нет — это просто очередной шаг отработки. Китай не остановится.
